ЖК «Новый Оккервиль» получил аккредитацию банков ВТБ 24 и Нордеа
Жилой комплекс «Новый Оккервиль», возводимый ИСК «Отделстрой», получил аккредитацию в рамках ипотечных программ банков ВТБ 24 и Нордеа.
Согласно условиям соглашения с банком ВТБ 24, покупатели квартир в «Доме у Березовой аллеи» (I очередь) могут воспользоваться ипотечным кредитом под залог приобретаемой квартиры не только на стандартных условиях, но и по специальной программе «Ипотека с господдержкой». По ее условиям, процентная ставка в рублях после оформления квартиры в собственность составляет 11% годовых, на этапе строительства – 13%. При этом она не зависит от срока кредитования и размера первоначального взноса.
Нордеа Банк предоставляет ипотечный кредит под залог имеющейся у клиента недвижимости (например, квартиры, жилого дома, земельного участка или нежилого помещения, которые расположены в Санкт-Петербурге, Ленобласти или любом ином регионе присутствия банка). При этом процентная ставка по кредиту от 9,5% годовых в рублях.
Кроме того, ИСК «Отделстрой» предлагает собственную программу «альтернативной ипотеки», по условиям которой покупателям квартир в «Доме у Липовой аллеи» (II очередь) предоставляется рассрочка на остаток платежа под 10-12% годовых в зависимости от величины первоначального взноса. В рамках программы минимальный взнос за квартиру составляет от 20%, увеличение на остаток при рассрочке платежа составляет от 0,9% в месяц. При 50% взносе компания предоставляет покупателям возможность получения беспроцентной рассрочки.
«Активная кредитная политика имеет целью сделать квартиры в «Новом Оккервиле» более доступными для клиентов, - говорит заместитель гендиректора ИСК «Отделстрой» Лариса Окунь. – Сейчас мы ведем переговоры со Сбербанком и рядом других банков, думаю, в ближайшее время мы получим их аккредитации».
Напомним, до конца
В настоящий момент I очередь - «Дом у Березовой аллеи», рассчитанный на 1000 квартир (50 тысяч кв. м), полностью построена. Началось подписание смотровых справок, сдача дома пройдет в декабре
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.