Минрегион готовит изменения в приказ № 624, касающиеся генподрядчика по изысканиям
В ответ на обращение Национального объединения СРО изыскателей, замглавы Минрегионразвития Константин Королевский сообщил, что из приказа министерства №624 будет исключен пункт, предусматривающий понятие генерального подрядчика в инженерных изысканиях.
«В настоящий момент Минрегионом России проводится работа по приведению приказа №624 в соответствие со вступившим в силу федеральным законом №240-ФЗ от 27.07.2010 г. Действительно, понятие генерального подрядчика по инженерным изысканиям нормативно не закреплено в Градостроительном кодексе РФ, поэтому представляется целесообразным, для приведения приказа №624 в соответствие со вступившим в силу 240-ФЗ от 27.07.2010 г., исключить из него п. 7 Перечня видов работ по инженерным изысканиям» а именно; «Работы по организации инженерных изысканий привлекаемым на основании договора застройщиком или уполномоченным им юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем (генеральным подрядчиком)», что будет отражено в подготавливаемых изменениях к приказу № 624», - говорится в письме за подписью К.Королевского.
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.