СРО «Объединение строителей газового и нефтяного комплексов» выдержало проверку НОСТРОЯ
Директор Департамента мониторинга и взаимодействия с органами государственного надзора НОСТРОЙ Валерий Ревинский и специалист Валерий Дячук провели проверку деятельности СРО «Объединение строителей газового и нефтяного комплексов» (Москва), основной целью которой стала подготовка к проверке органами госнадзора.
Специалисты НОСТРОЙ отметили высокий уровень организованности работы коллектива и грамотную подготовку документов, регулирующих деятельность НП. Проверяющими дана оценка деятельности НП «ОСГиНК», как одной из лучших отраслевых СРО. Вместе с тем, специалисты НОСТРОЙ дали ряд методических рекомендаций по подготовке СРО к плановой проверке Ростехнадзора.
По мнению Андрея Летаева, и.о. гендиректора НП «ОСГиНК», рекомендации, полученные от специалистов НОСТРОЙ, являются очень важными, действенными и полезными. «Все рекомендации были приняты к сведению для дальнейшей работы», отметил он.
В настоящее время в реестре членов СРО «ОСГиНК» 446 строительных организаций, более половины которых работают на объектах ОАО «Газпром» или являются его дочерними предприятиями.
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.