Эксперт: Москва отстает по развитию дорожной инфраструктуры на 25-30 лет
Транспортная система Москвы рассчитана на потребности города середины 1980-х гг., заявил сегодня директор Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Сергей Ткаченко.
«Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры, а также рост числа автомобилей у населения привели к отставанию этой сферы от потребностей на 25-30 лет», - считает он.
По словам С.Ткаченко, НИПИ Генплана Москвы разработал стратегический план, состоящий из 9 принципов, с помощью которого можно решить дорожно-транспортную проблему. Основными из них являются: строительство линий скоростных трамваев, организация движения на Малом кольце Московской железной дороги, выделение полос для движения наземного пассажирского транспорта, а также создание перехватывающих паркингов в городе и Подмосковье. Все эти принципы заложены в принятый Генплан развития Москвы до 2025 г., пишет «РБК daily».
В рамках реализации программы по развитию производственной инфраструктуры Ленинградской области предполагается создание и обустройство двух промышленных площадок на территории Пикалева в Бокситогорском районе. Об этом сообщил вице-губернатор региона Григорий Двас.
На этих промплощадках планируется создание 5 производств, на строительство которых инвестору. Он пояснил, что одно из этих предприятий будет работать в области домостроения, а еще одно – в сфере переработки нефелиновых шламов.
Г.Двас сообщил, что работы по инженерной подготовке площадок и ввод первых предприятий планируется осуществить в 2011 г. Полное завершение реализации программы намечено на 2012-2013 гг. Он также заметил, что «если при более глубокой проработке инвестор откажется от проекта, власти Ленобласти сумеют привлечь новых инвесторов».
Как сообщалось ранее, в 2011 г. в развитие производственной инфраструктуры в Ленобласти планируется вложить 589 млн. рублей, в том числе 532 млн. – из федерального бюджета, передает РБК.