В.Матвиенко: Quattro Corti – пример сочетания современных технологий и бережного отношение к наследию
«Сегодня мы присутствуем на открытии нового делового центра XXI века, в котором сочетаются современные технологии и бережное отношение к культурному наследию», сказала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на церемонии открытия нового делового центра Quattro Corti, расположенного на Почтамтской ул., 3-5.
«Строители вдохнули в это здание новую жизнь. Ведь строить и реконструировать здания в центре города очень сложно, и здесь благодаря использованию современных технологий укреплен фундамент, восстановлен полуразрушенный фасад. Нужно чтобы эти технологии переняли другие компании, которые будут строить в Петербурге», подчеркнула В.Матвиенко.
Далее, она отметила, что в строительстве бизнес-центра участвовали итальянские архитекторы, специалисты из Петербурга, которые имеют большой опыт реконструкции в центре города, поэтому, по мнению В.Матвиенко, «все так хорошо получилось».
«Мы получили в центре города более 19 тысяч кв. м деловых площадей, что очень существенно, но особенно важно для центра, в котором не хватает парковочных мест, что в этом комплексе есть подземный паркинг, это значит, на улице будет меньше машин», сказала она.
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.