С.Собянин утвердил новый состав правительства Москвы
Новый мэр столицы Сергей Собянин определился с составом нового правительства города. В команде нового мэра, как и предполагалось, остаются ряд чиновников правительства Ю.Лужкова.
Единственным первым заместителем станет Владимир Ресин. Должности заместителей мэра Москвы сохранили Юрий Росляк, Людмила Швецова и Петр Бирюков. Также созданы должности заместителя мэра: по транспорту – на этот пост назначен замминистра транспорта России Николай Лямов; по координации работы с правоохранительными органами – назначен Владимир Шукшин; по взаимодействию со СМИ – пост занял Александр Горбенко.
Мэр Москвы сменил префектов двух столичных округов. На руководство ЦАО и САО вместо Алексея Александрова и Олега Митволя отправлены бывшие заместители Ю.Лужкова – Сергей Байдаков (экс-заммэра) и Владимир Силкин (экс-глава Имущественного комплекса города).
Последний пост получила Наталья Сергунина. Сохранил свой пост руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин. Главой Москонтроля назначен Егор Поляков, а Комитет по информационным технологиям возглавит Артем Ермолаев.Кроме того, сохранил свой пост глава Департамента топливо-энергетического хозяйства Москвы Евгений Скляров
Бывший глава аппарата правительства города Виктор Коробченко назначен советником мэра. Его пост заняла его бывший заместитель Анастасия Ракова, передает РБК.
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.