Штраф РФ при расторжении контракта строительства дороги Москва – Петербург может достичь 5,5 млрд. рублей
Штрафные санкции для РФ в случае расторжения концессионного соглашения по строительству трассы Москва – Санкт-Петербург может составить более 5,5 млрд. рублей. Об этом сообщил первый зампред правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.
По его словам, точную сумму штрафа назвать нельзя, но по данным на 1 октября 2010 г. сумма составляет 5,5 млрд. рублей. С.Кельбах уточнил, что штрафные санкции будут предъявлены только в случае изменения маршрута прокладки трассы и, соответственно, расторжения договора с концессионером.
Кроме того, по его словам, РФ уже вложила в данный проект около 3 млрд. рублей. 1,6 млрд. рублей составили компенсационные выплаты собственникам земель, 900 млн. было направлено на то, чтобы переложить сети, около 520 млн. было потрачено начиная с 2000 г. на проектные работы. «При изменении маршрута трассы это будет брошенная работа», - пояснил С.Кельбах.
Он сообщил также, что в настоящее время концессионер не направлял никаких требований из-за срыва сроков начала строительства. «Французы с пониманием относятся к ситуации, но ждут решения президента РФ», - сообщил С.Кельбах, напомнив, что задержка начала строительства автоматически приведет к задержкам со сроком сдачи трассы. Согласно контракту, концессионер должен построить трассу за 36 месяцев после передачи ему полосы для строительства. На данный момент земля концессионеру не предоставлена, передает РБК.
«Сегодня мы подошли к изменениям в законодательном обеспечении нашей отрасли. Сейчас мы активно ведем работу над созданием отраслевого закона. Это закон должен стать своего рода Библией в сфере водоснабжения и канализования. Он должен придать системность нашей работе, сложить в единую картину ныне существующие разрозненные фрагменты», - заявил гендиректор петербургского Водоканала, президент Национального союза водоканалов Феликс Кармазинов в ходе пленарного заседания II Международного форума «Чистая вода».
В частности, в разрабатываемом законе предложен механизм разграничения ответственности между предприятиями ВКХ и абонентами, сбрасывающими сточные воды в системы канализации, за возможное загрязнение водных объектов. Речь идет о внедрении принципа «загрязнитель платит».