Эксперты: Цены на элитное жилье в Москве вернутся к докризисным в 2013-2014 гг.
Столичные девелоперы начали возвращать на рынок проекты высококлассного жилья. Этот почин поддерживают покупатели, которые в 2008–2009 годы резко снизили бюджеты сделок, а в 2010 г. вновь их увеличили, отмечает директор департамента консалтинга, аналитики и исследований Blackwood Ольга Широкова. Так, доля заявок на покупку с бюджетом более 2 млн. долларов достигла 40%. На дне рынка этот показатель составлял менее 30%.
Однако ценители «элиты» могут не найти достойного предложения. Одновременно с переориентацией покупателей на дорогое жилье в Москве и Подмосковье существенно изменилась структура предложения, половину которого сегодня формируют проекты эконом-класса. До кризиса их доля составляла менее 10%, напоминает О.Широкова. По ее мнению, дальнейшего развития эта тенденция не получит. Восстановление предложения столичного жилья всех классов, по прогнозам экспертов Penny Lane Realty, произойдет не ранее 2012 г., а выйти на докризисный уровень оно сможет лишь к 2014 г.
Вернуться в 2008 г. пока не может спрос на столичное жилье, отмечает директор департамента продаж элитной недвижимости Penny Lane Realty Александр Зиминский. Тем не менее, структура спроса уже соответствует докризисному состоянию. «Порядка 55% сделок приходится на первичный рынок, около 45% – на вторичный», – замечает директор департамента продаж городской недвижимости Blackwood Оксана Дивеева. В I полугодии 2009 г. спрос на новостройки был минимальным: порядка 10% сделок.
Однако цена далека от уровня 2008 г. Чтобы вернуться к докризисным показателям жилье должно подорожать «на 14% в городе и на 29% - загородом», считает О.Широкова. По ее мнению, в Москве это достижимо к концу 2012 г., а загородом – не ранее 2013 г., пишет «РБК daily».
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.