В Ленобласти построят межмузейный центр за 1 млрд. рублей
Крупнейший межмузейный центр площадью 7 тыс. кв. м и стоимостью около 1 млрд руб. будет построен на территории литературно-художественного музея-усадьбы Приютино во Всеволожске.
Как уже сообщало АСН-инфо, это – часть проекта, реализуемого федеральным Министерством культуры РФ и Всемирным банком и предполагающего реставрацию ряда памятников истории ради развития туризма.
Строительство межмузейного центра стало отдельной частью проекта. По выражению заместителя председателя Комитета по культуре Ленобласти Татьяны Балт, региону «выпал счастливый билет». В основу проекта положена давняя заявка области на строительство межмузейного депозитария для целого ряда музеев области, т.к. фондохранилища не всегда находятся в удовлетворительном состоянии и недостаточны по объемам.
Однако в сотрудничестве со Всемирным банком предполагается расширить функции Центра, где разместятся также реставрационные мастерские, курсы повышения квалификации реставраторов и музейщиков и выставочные пространства.
Официальное решение об отборе объектов и строительстве Центра будет принято 10 ноября. Этап проектирования займет около 20 месяцев, собственно реализации проекта – 6 лет (опыт Русского музея, также работавшего со Всемирным банком, показывает, что этот срок может быть продлен на 1-2 года).
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.