Пикалево получит почти 600 млн. рублей на развитие
Руководство Ленинградской области намерено привлечь 532,7 млн. рублей из федерального бюджета в рамках государственной поддержки реализации комплексного инвестиционного плана модернизации Пикалева. Этот план был а августе 2010 г. одобрен правительством региона.
Область со своей стороны направит 57,4 млн. рублей на реализацию мероприятий долгосрочной программы «Инфраструктурное обеспечение комплексного инвестиционного развития и диверсификации экономики Пикалева». Областные средства пойдут на решение коммунальных и дорожных проблем МО. Софинансирование со стороны области было необходимым условием для выделения средств в рамках федеральной программы «Малые города России».
«Мы еще можем успеть и получить хорошую сумму на Пикалево. Другие регионы уже добились выделения средств по этой программе. Ленобласть – одна из последних, – сказал председатель Комитета финансов вице-губернатор Дмитрий Кирин на заседании ЗакС региона, где приняты соответствующие изменения в региональном бюджете.
Диверисфикация экономики в Пикалеве предполагает строительство нескольких заводов, не связанных с существующими в городе технологическими цепочками, в том числе предприятия по производству домокомплектов из клееного бруса.
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.