Весной 2011 г. Стройкорпорация «Элис» намерена начать строительство 4 новых ЖК
Осенью 2010 г. Стройкорпорация «Элис» выполнила все свои финансовые обязательства перед инвесторами – держателями облигаций серий 01 и 02. В сентябре и октябре компания выплатила купоны на общую сумму 41 млн. рублей, а также прошла очередную обязательную оферту, выкупив облигации серии 01 на сумму свыше 213 млн. рублей. В обращении осталось облигаций суммой свыше 69 млн. рублей, владельцы которых решили дождаться окончательного погашения выпуска в 2012 г.
Как отмечает коммерческий директор компании Александр Павлов, все выплаты произошли без привлечения сторонних финансовых ресурсов и без ущерба для текущей строительной деятельности компании.
«Мы соблюдаем все сроки и календарные планы строительства наших объектов, согласованные с Комитетом по строительству. В 2010 г. мы полностью завершили фасадные работы I очереди комплекса OZERKI style TOWER. В ноябре передадим городу построенный детсад в уже заселенной I очереди ЖК «Доминанта» на ул. Гагарина, а к концу года завершим строительство и сдадим в эксплуатацию IIочередь, - рассказал он. – Кроме собственных средств и денег покупателей мы подстраховали объекты кредитными линиями Северо-Западного банка Сбербанка России, что позволяет гарантировать соблюдение заявленных сроков».
В декабре 2011 г. Стройкорпорация «Элис» планирует завершить строительно-монтажные работы и сдать в эксплуатацию и ЖК OZERKI style TOWER, и расположенный на первых этажах этого комплекса торговый центр «Шувалово».
Весной 2011 г. компания намерена начать и новое строительство: многофункциональные жилые комплексы на пр. Мориса Тореза, Пулковском шоссе, Московском шоссе и пр. Маршала Блюхера.
По, словам А.Павлова, общий объем инвестиций, который будет вложен в проекты до 2015 г., составит около 700 млн. евро. Финансироваться проекты будут за счет собственных и кредитных средств.
Государственно-частное партнерство является наиболее эффективным механизмом для привлечения частных инвестиций в сферу строительства объектов общественной инфраструктуры при ограниченных возможностях бюджета. Об этом заявил на IX Общероссийском форуме «Стратегическое планирование в регионах и городах России» начальник отдела государственно-частного партнерства Комитета инвестиционных стратегических проектов правительства Санкт-Петербурга Роман Голованов.
Однако, такие проекты, являясь в большинстве случаев нетипичными и сложными, требуют гибкого законодательства и длительного подготовительного периода. «Только на разработку концепции и технико-экономического обоснования уходит около года, еще год нужен на подготовку и организацию конкурса, выбор партнера, и еще год – на подписание окончательного соглашения, финансовое закрытие, - рассказал он. – Между тем, наше законодательство ориентировано на реализацию только краткосрочных проектов. Так что в этой сфере необходима еще серьезная работа».
Мешает также недостаток финансирования, признал Р.Голованов. По его словам, стоимость предпроектной работы составляет 1-2% стоимости всего проекта. «Если б мы получали финансирование в необходимом объеме, то могли бы вести вдвое больше проектов», - отметил чиновник.
Он напомнил, что в настоящее время в Петербурге реализуется три транспортных проекта ГЧП. Модернизация аэропорта «Пулково» уже в фазе реализации. На стадии финансового закрытия находится соглашение по Орловскому тоннелю. В конце 2010 г. планируется объявить конкурс на проектирование и строительство Надземного экспресса. Кроме того, идет конкурс на строительство мусороперерабатывающего завода для Петербурга в Янино (Ленинградская область), рассматриваются поступающие предложения. «По этому проекту мы планируем подписать соглашение до конца 2010 г.», отметил Р.Голованов.
На основе ГЧП, по его словам, возможно будет реализован проект реконструкции городской детской инфекционной больницы. На стадии разработки концепции – проект по строительству школ и детских садов, а также – строительство Дворца искусств на Васильевском острове, реконструкция и строительство Главной и Северной водопроводных станций.
«Сверхзатратные проекты в рамках ГЧП, как показал мировой опыт, реализовать сложно. С нашей точки зрения их стоимость не должна превышать 1 млрд. долларов. Наиболее успешными являются проекты финансовой емкостью от 50 до 200 млн. евро», - подытожил Р.Голованов.