Продажа РАД участка на наб. Робеспьера перенесена на 26 ноября 2010 г.
Российский аукционный дом перенес аукцион по продаже земельного участка с демонтированным зданием на наб. Робеспьера, 32, в Санкт-Петербурге на 26 ноября 2010 г.
Торги, как и планировалось, будут проводиться в виде голландского аукциона (на понижение). Стартовая цена лота по-прежнему составляет 500 млн. рублей. Цена отсечения – 300 млн., шаг аукциона на понижение - 2 млн., на повышение - 1 млн., сумма задатка – 50 млн.
Площадь участка составляет 1349 кв. м. Он предназначен для строительства жилого комплекса. В соответствии с предпроектными проработками, на нем можно построить дом площадью до 17 тысяч кв. м. Строение продается по поручению собственника – ЗАО «Первая проектная компания».
Ранее торги были назначены на 15 октября 2010 г. Перед этим аукцион предполагалось провести в начале июля 2010 г., однако торги были отменены в связи с отсутствием заявок. Начальная цена лота тогда была определена в размере 515 млн. рублей.
Аварийное здание с земельным участком на наб. Робеспьера, 32 было продано на торгах Фонда имущества Петербурга в сентябре 2007 г. Победителем стало ЗАО «Строймонтаж», заплатившее за лот 1,07 млрд. рублей с превышением начальной цены в 2,5 раза. В настоящее время участок находится в залоге у Сбербанка России и реализуется с целью возврата выданного кредита, передает РБК.
I очередь нового порта на Баренцевом море для экспорта угля заработает в конце 2014 г. Как сообщил глава ФГУП «Росморпорт» (один из кураторов проекта) Игорь Русу, власти уже решили этот вопрос. «Завершение проектных и подготовительных работ планируется к концу 2011 г., в 2012 г. – начнется строительство», - сказал он.
Глава компании ООО «Морской торговый порт «Лавна» (занимается строительством порта) Сергей Кропотов сообщил, что из нового порта можно будет отправлять до 18 млн. тонн топлива в год. «На сегодня у МТП «Лавна» вся разрешительная документация на строительство порта готова. Ввод планируется тремя очередями по 6 млн. тонн», - сообщил он, добавив, что у компании есть резервная площадка еще на 18 млн. тонн угля.
С.Кропотов говорит, что строительство нового терминала на западном берегу Кольского залива обойдется в сумму от 300 до 500 млн. долларов, но строить порт МТП «Лавна» начнет после того, как государство решит, когда к новой площадке будет подведена железная дорога.
Напомним, что в Мурманске планируется создать особую экономическую зону портового типа. На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга. Также планируется построить железную дорогу от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам. Общий грузооборот Мурманского транспортного узла на 2015 г. прогнозируется в объеме 62 млн. тонн, на 2020 г. - 90 млн. тонн, передает РБК.