Комитет по строительству Петербурга договорился об обмене информацией с ФСР и ВЭБ
Подписано соглашение об информационном обмене между Комитетом по Строительству и ФРС. В его рамках в регулярном режиме Комитет будет получать данные о количестве заключенных и зарегистрированных договоров участия в долевом строительстве. Эти сведения помогут ведомству в осуществлении контрольных функций за соблюдением застройщиками требований 214-ФЗ. Техническое сопровождение и согласование текста документа осуществлялось специалистами ГУП «УКС Реставрация».
Данные о количестве заключенных в соответствии с требованиями 214-ФЗ договоров долевого участия будут включены в базу проектов строительства в Санкт-Петербурге и станут доступными инвесторам, банкам и другим дольщикам в ближайшее время.
В настоящее время Комитетом по строительству ведутся активные переговоры с ВЭБ, целью которых является формирование новых источников финансирования строительства инженерной инфраструктуры при комплексном освоении территорий с использованием механизмов государственно-частного партнерства. Первым результатом этой работы стало подписание соглашения между Комитетом и ВЭБ, направленного на установление правил взаимодействия и информационного обмена.
Директор ГУП УКС «Реставрация» В.Антонов отметил: «ВЭБом создана достаточно универсальная модель партнерства, в процессе работы эту модель предстоит адаптировать к условиям регионального законодательства, тарифной политике, а также к обстоятельствам, связанным с конкретным проектом. Выбор проекта – следующая задача, которую предстоит решить Комитету по строительству».
I очередь нового порта на Баренцевом море для экспорта угля заработает в конце 2014 г. Как сообщил глава ФГУП «Росморпорт» (один из кураторов проекта) Игорь Русу, власти уже решили этот вопрос. «Завершение проектных и подготовительных работ планируется к концу 2011 г., в 2012 г. – начнется строительство», - сказал он.
Глава компании ООО «Морской торговый порт «Лавна» (занимается строительством порта) Сергей Кропотов сообщил, что из нового порта можно будет отправлять до 18 млн. тонн топлива в год. «На сегодня у МТП «Лавна» вся разрешительная документация на строительство порта готова. Ввод планируется тремя очередями по 6 млн. тонн», - сообщил он, добавив, что у компании есть резервная площадка еще на 18 млн. тонн угля.
С.Кропотов говорит, что строительство нового терминала на западном берегу Кольского залива обойдется в сумму от 300 до 500 млн. долларов, но строить порт МТП «Лавна» начнет после того, как государство решит, когда к новой площадке будет подведена железная дорога.
Напомним, что в Мурманске планируется создать особую экономическую зону портового типа. На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга. Также планируется построить железную дорогу от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам. Общий грузооборот Мурманского транспортного узла на 2015 г. прогнозируется в объеме 62 млн. тонн, на 2020 г. - 90 млн. тонн, передает РБК.