Эксперт: С возвращением на рынок ипотеки наблюдается рост цен на жилье примерно на 1% в месяц
Сегодня банки сняли экономические барьеры, установленные в период кризиса и предлагают различные программы ипотечного кредитования, причем не только снижается сумма первоначального взноса по кредиту, но и уменьшается его процентная ставка, сокращается пакет документов, которые должен представить заемщик. Об этом сегодня на круглом столе в АБН говорили представители банков и застройщиков.
Главный специалист Управления делами Петербургского филиала АМТ-Банка Анастасия Савикина отметила, что сегодня среди программ банка можно выделить ипотечную программу «Квартира в новостройке», где кредит выдается под уже имеющееся жилье.
«Мы работаем по стандартам АИЖК, - сказала менеджер проекта отдела развития ипотеки филиала «Петровский» банка «Открытие» Елена Якупова. – Ставки по кредитам колеблются от 9,7-10,7%, срок кредита 30 лет, первоначальный взнос от 20%. Также при выдаче кредита учитываются доходы близких родственников, а в качестве созаемщиков могут выступать третьи лица».
Как показывает практика, ипотечный кредит по графику выплачивается первые 5-7 лет, затем можно гасить кредит бóльшими суммами, тогда и переплата по кредиту будет ниже, отметила А.Савикина. Если ускорено гасить кредит, то параметры по рассрочке и ипотеке будут достаточно близки, согласился гендиректор «1-го ипотечного агентства» Максим Ельцов.
Подводя итоги, собравшиеся отметили благоприятную ситуацию на рынке ипотеки. Но при этом уже сегодня ,с возвращением на рынок доступной ипотеки, наблюдается рост цен на жилье примерно на 1% в месяц, сказал начальник отдела продаж ИСК «Отделстрой» Николай Гражданкин. «Если ипотечные кредиты станут доступнее, а предложение будет ограничено, то мы можем оказаться в ситуации
I очередь нового порта на Баренцевом море для экспорта угля заработает в конце 2014 г. Как сообщил глава ФГУП «Росморпорт» (один из кураторов проекта) Игорь Русу, власти уже решили этот вопрос. «Завершение проектных и подготовительных работ планируется к концу 2011 г., в 2012 г. – начнется строительство», - сказал он.
Глава компании ООО «Морской торговый порт «Лавна» (занимается строительством порта) Сергей Кропотов сообщил, что из нового порта можно будет отправлять до 18 млн. тонн топлива в год. «На сегодня у МТП «Лавна» вся разрешительная документация на строительство порта готова. Ввод планируется тремя очередями по 6 млн. тонн», - сообщил он, добавив, что у компании есть резервная площадка еще на 18 млн. тонн угля.
С.Кропотов говорит, что строительство нового терминала на западном берегу Кольского залива обойдется в сумму от 300 до 500 млн. долларов, но строить порт МТП «Лавна» начнет после того, как государство решит, когда к новой площадке будет подведена железная дорога.
Напомним, что в Мурманске планируется создать особую экономическую зону портового типа. На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга. Также планируется построить железную дорогу от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам. Общий грузооборот Мурманского транспортного узла на 2015 г. прогнозируется в объеме 62 млн. тонн, на 2020 г. - 90 млн. тонн, передает РБК.