Все бюджетные обязательства по социальному строительству в 2011 г. в Ленобласти будут выполнены
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции губернатор Валерий Сердюков. «Мы даже чуть превышаем заложенные на этот год плановые показатели по доходам бюджета, тенденция по превышению бюджетных показателей докризисного 2008 г. сохранилась. Соответственно, мы будем иметь все возможности для выполнения своих обязательств», подчеркнул он.
Губернатор отметил, что инвестиции в реальный сектор экономики по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. выросли на 15-17% (215 млрд. рублей против 194 млрд.). «У нас получается очень хороший задел на 2011 г. Поэтому говорю с уверенностью, что все заложенные в бюджет 2011 г. социальные обязательства (а это и строительство детских садов, школ, объектов культуры и медицины) мы выполним», сказал он.
I очередь нового порта на Баренцевом море для экспорта угля заработает в конце 2014 г. Как сообщил глава ФГУП «Росморпорт» (один из кураторов проекта) Игорь Русу, власти уже решили этот вопрос. «Завершение проектных и подготовительных работ планируется к концу 2011 г., в 2012 г. – начнется строительство», - сказал он.
Глава компании ООО «Морской торговый порт «Лавна» (занимается строительством порта) Сергей Кропотов сообщил, что из нового порта можно будет отправлять до 18 млн. тонн топлива в год. «На сегодня у МТП «Лавна» вся разрешительная документация на строительство порта готова. Ввод планируется тремя очередями по 6 млн. тонн», - сообщил он, добавив, что у компании есть резервная площадка еще на 18 млн. тонн угля.
С.Кропотов говорит, что строительство нового терминала на западном берегу Кольского залива обойдется в сумму от 300 до 500 млн. долларов, но строить порт МТП «Лавна» начнет после того, как государство решит, когда к новой площадке будет подведена железная дорога.
Напомним, что в Мурманске планируется создать особую экономическую зону портового типа. На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга. Также планируется построить железную дорогу от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам. Общий грузооборот Мурманского транспортного узла на 2015 г. прогнозируется в объеме 62 млн. тонн, на 2020 г. - 90 млн. тонн, передает РБК.