Mirax Group предложила инвесторам варианты реструктуризации задолженности
Mirax Group при поддержке финансового консультанта банка «Международный финансовый клуб» провела встречу с держателями ценных бумаг по вопросам реструктуризации публичных долговых обязательств группы.
В реструктуризации задействованы ценные бумаги общим объемом примерно 390 млн. долларов, CLN с погашением в марте 2011 г., серия 2007-01; LPN с погашением в 2010 г., серия LPN-6; рублевые облигации ООО «МГ групп» серий 02,03 и 04.
Mirax Group представила инвесторам три предварительных варианта урегулирования текущей задолженности, путем обмена на ценные бумаги:
- с фиксированным сроком погашения;
- со сроками погашения в зависимости от денежных потоков по конкретным проектам;
- обмен текущих обязательств на ценные бумаги.
Эти три варианта предполагают возможность получения процентного дохода в размере около 7% годовых.
Mirax Group также предложила вариант реструктуризации посредством выпуска ценных бумаг, доходность которых зависит от прибыли от реализации по конкретному проекту / группе проектов, в случае готовности инвесторов предоставить дополнительное финансирование.
«То, что мы выходим на обсуждение реструктуризации именно сейчас, означает, что рынок недвижимости восстановился в достаточной степени для обоснованных прогнозов и восстановления компании», - заявил первый зампред правления по финансам Mirax Group Александр Лагутин, сообщает пресс-служба компании.
I очередь нового порта на Баренцевом море для экспорта угля заработает в конце 2014 г. Как сообщил глава ФГУП «Росморпорт» (один из кураторов проекта) Игорь Русу, власти уже решили этот вопрос. «Завершение проектных и подготовительных работ планируется к концу 2011 г., в 2012 г. – начнется строительство», - сказал он.
Глава компании ООО «Морской торговый порт «Лавна» (занимается строительством порта) Сергей Кропотов сообщил, что из нового порта можно будет отправлять до 18 млн. тонн топлива в год. «На сегодня у МТП «Лавна» вся разрешительная документация на строительство порта готова. Ввод планируется тремя очередями по 6 млн. тонн», - сообщил он, добавив, что у компании есть резервная площадка еще на 18 млн. тонн угля.
С.Кропотов говорит, что строительство нового терминала на западном берегу Кольского залива обойдется в сумму от 300 до 500 млн. долларов, но строить порт МТП «Лавна» начнет после того, как государство решит, когда к новой площадке будет подведена железная дорога.
Напомним, что в Мурманске планируется создать особую экономическую зону портового типа. На I этапе в ПОЭЗ войдут угольный и нефтяной терминалы на западном берегу Кольского залива, в устье р. Лавна и рыбопромышленный терминал, на II этапе – контейнерный терминал на восточном берегу Кольского залива и Мурманский логистический центр, на III этапе – резервные территории под перевалку контейнеров в районе р. Кулонга. Также планируется построить железную дорогу от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам. Общий грузооборот Мурманского транспортного узла на 2015 г. прогнозируется в объеме 62 млн. тонн, на 2020 г. - 90 млн. тонн, передает РБК.