В Минрегионе озаботились проблемами развития лифтового комплекса РФ
Под председательством замглавы Минрегионразвития РФ Анатолия Попова состоялось всероссийское совещание «Перспективы развития лифтового комплекса РФ в современных условиях»
Он отметил, что в настоящее время в сфере ЖКХ происходят заметные сдвиги. В связи с этим необходимо обновить и частично заменить лифтовый парк. На данный момент заменено порядка 20 тысяч лифтов и эта цифра продолжает расти.
На территории РФ, сообщил А.Попов, эксплуатируется порядка 500 тысяч лифтов, более 90% из них – в многоквартирных домах. По оценкам экспертов, замена или модернизация требуется 30% находящихся в эксплуатации лифтов.
По его мнению проблему модернизации лифтового парка можно решить следующими способами:
- сделать это за деньги самих жителей;
- привлекать местный бюджет;
-с помощью кредитно-финансовых организаций.
Ситуация осложняется тем, что прекратить работу лифта можно только по предписанию Ростехнадзора и решению суда. В противном случае даже если эксплуатирующая организация уведомит собственников жилья о невозможности дальнейшей его работы, она не может запретить его использование.
А.Попов напомнил, что 14 октября 2010 г. вступает в силу «Технический регламент о безопасности лифтов», утвержденный постановлением Правительства РФ №782 от 2 ноября 2009 г. Техрегламент требует в течение 5 лет (2011-2015 гг.) заменить и модернизировать более 150 тысяч лифтов в многоквартирных домах. В противном случае предписывается вывести их из эксплуатации.
В заключение А.Попов отметил, что Минрегион РФ рекомендует МО рассмотреть вопрос о заключении соглашения по взаимодействию с лифтовыми СРО по вопросу выработки программы, в первую очередь касающейся модернизации лифтового парка. При этом целесообразно привлекать инвестиции, ставить на рассмотрение вопрос о привлечении средств собственников жилых помещений при проведении капремонта жилых домов, в том числе и модернизации лифтового оборудования.
По заявлению экологов, 11 октября в Еврокомиссии получили информацию о неготовности структур ЕС участвовать в финансировании строительства первого концессионного участка трассы 15-
По данным «Коммерсанта», встреча 11 октября в Брюсселе была организована европейской экологической сетью BankWatch, имеющей возможность официально обратиться с петицией в Еврокомиссию. Анелия Стефанова из BankWatch пояснила: «Во время встречи российские активисты выразили свои опасения по поводу того, какой ущерб может нанести проект окружающей среде. Представители ЕС заверили, что прекратили подготовку к участию в проекте».
По словам пресс-секретаря делегации ЕС в России Дениса Данилидиса, представители различных отделений комиссии были проинформированы о позиции экоорганизаций в отношении строительства шоссе. Лидер «Движения в защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова высказалась более определенно: 2Нас заверили в Брюсселе, что они готовы что-то рассматривать, только если будут серьезно проработаны все 5 вариантов прохождения трассы». Ричард Уоллис из московского офиса ЕБРР пояснил: «Мы всегда говорили, что это важный проект, и готовы его обсуждать. Но мы пока не смогли согласовать ряд вопросов – и не только экологических. Поэтому сказать, что банк отказался от проекта, - это неправильно. Мы пока не успели договориться об условиях, на которых ЕБРР мог бы обсуждать этот проект».
Р.Уоллис пояснил: ЕБРР для решения ждет «итогов консультаций, которые поручил провести президент Дмитрий Медведев». При этом он признает, что судьбу участия ЕБРР и ЕИБ в проекте будет во многом решать позиция Еврокомиссии: «Еврокомиссия – это один из акционеров ЕБРР, и очень важный. У них есть голоса на совете директоров».