Правительство Ленобласти форсирует решение проблемы бесхозяйных электросетей
В Ленинградской области 610 км электросетей, снабжающий жилой фонд, находятся в собственности ликвидированных организаций, то есть являются бесхозяйными. Актуальность этой проблемы проявилась в некоторых населенных пунктах после того, как столбы ЛЭП были повалены ураганными ветрами, и выяснилось, что их никто не эксплуатирует.
Зампред Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Ленобласти Наталья Шутова выдвинула инициативу создания рабочей группы по обеспечению временной передачи бесхозяйных электросетей на баланс МО. Она предложила включить в состав группы представителей МО Всеволожского, Выборгского и Гатчинского районов, где такая работа уже проводилась.
Эта группа разработает единый порядок учета бесхозяйных сетей, установления имущественного права МО на такие объекты и обеспечение их эксплуатации. В частности, необходимо подготовить юридическую процедуру признания объектов бесхозяйным. «Бывали случаи, когда МО проводил восстановительные работы за свой счет, а затем появлялся собственник», - рассказала Н.Шутова.
Комитет по энергетике и ЖКХ совместно с Комитетом по тарифам уже проводил переговоры с сетевыми компаниями о включении некоторых бесхозяйных сетей в их инвестиционные программы.
ГК «Кратос» ведет переговоры со структурами Владимира Потанина о совместной реализации проекта по строительству терминала в аэропорту «Шереметьево».
Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на осведомленные источники. В УК группы «Кратос» лишь подтвердили, что партнером компании по созданию терминала может стать «крупная финансово-промышленная группа».
«Кратос» уже выкупил доли «Трансгрупп» в двух компаниях, которые будут строить, а затем и работать в новом грузовом терминале аэропорта Шереметьево. Об этом рассказал генеральный директор УК группы «Кратос» Александр Зубов. Сделка, по его словам, обошлась в «минимальную сумму»: капитальных затрат со стороны «Трансгрупп», которая вошла в проект в мае
По словам А.Зубова, грузовой терминал в «Шереметьево» будет построен в течение 2 лет. «Уже идет подготовка земельного комплекса, строится грузовой перрон для стоянки 12 воздушных судов», - говорит он. Мощность терминала по обработке грузов составит 200-250 тысяч тонн в год.
Стоимость проекта – около 1 млрд. рублей. «Волга-Днепр» финансово участвовать в строительстве не будет, аэропорт «Шереметьево» внесет свой вклад в виде предоставления права на долгосрочную аренду земли под терминал. Остальную часть будет вносить ГК «Кратос» вместе с партнером.
В «Кратосе» сообщили, что сотрудничество с инвестором по проекту в «Шереметьево» может распространиться на планы компании по созданию сети из трех грузовых комплексов на территории России. Компания уже имеет грузовой терминал в аэропорту Красноярска и помимо терминала «Шереметьево» хочет построить грузовой комплекс на Дальнем Востоке – в Хабаровске или Владивостоке.