Комитет по энергетике и ЖКХ Ленобласти торопит МО с выполнением капремонта
На данный момент в Ленинградской области завершен капитальный ремонт 66 жилых домов по программе, софинансируемой Фондом содействия реформированию ЖКХ. В адресный перечень ремонта в 2010 г. входит 696 объектов. Из 62 МО, подавших заявки на капремонт, в 41 не сдан ни один объект, сообщил на совещании зампред Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Андрей Гаврилов.
Отставание в выполнении программы связаны не только с тем, что федеральные средства были получены только в августе, подчеркнула начальник отдела реформирования ЖКХ Наталья Лексютина. По ее данным, средства в большинстве МО начали осваиваться только спустя месяц после их поступления из-за того, что не был разработан порядок отчетности.
При выборочной проверке, проведенной Комитетом в 6 МО, были выявлены несоответствия дефектных ведомостей сметам, завышение норм расхода материалов, несоответствие применяемых материалов заявленным в смете. Н.Лексютина напомнила о том, что в конце года, как и в 2009 г., комиссия Фонда ЖКХ будет проводить собственную проверку документов и фактического проведения работ.
По заявлению экологов, 11 октября в Еврокомиссии получили информацию о неготовности структур ЕС участвовать в финансировании строительства первого концессионного участка трассы 15-
По данным «Коммерсанта», встреча 11 октября в Брюсселе была организована европейской экологической сетью BankWatch, имеющей возможность официально обратиться с петицией в Еврокомиссию. Анелия Стефанова из BankWatch пояснила: «Во время встречи российские активисты выразили свои опасения по поводу того, какой ущерб может нанести проект окружающей среде. Представители ЕС заверили, что прекратили подготовку к участию в проекте».
По словам пресс-секретаря делегации ЕС в России Дениса Данилидиса, представители различных отделений комиссии были проинформированы о позиции экоорганизаций в отношении строительства шоссе. Лидер «Движения в защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова высказалась более определенно: 2Нас заверили в Брюсселе, что они готовы что-то рассматривать, только если будут серьезно проработаны все 5 вариантов прохождения трассы». Ричард Уоллис из московского офиса ЕБРР пояснил: «Мы всегда говорили, что это важный проект, и готовы его обсуждать. Но мы пока не смогли согласовать ряд вопросов – и не только экологических. Поэтому сказать, что банк отказался от проекта, - это неправильно. Мы пока не успели договориться об условиях, на которых ЕБРР мог бы обсуждать этот проект».
Р.Уоллис пояснил: ЕБРР для решения ждет «итогов консультаций, которые поручил провести президент Дмитрий Медведев». При этом он признает, что судьбу участия ЕБРР и ЕИБ в проекте будет во многом решать позиция Еврокомиссии: «Еврокомиссия – это один из акционеров ЕБРР, и очень важный. У них есть голоса на совете директоров».