ГК «Кратос» хочет привлечь структуры В.Потанина к строительству терминала в «Шереметьево»
ГК «Кратос» ведет переговоры со структурами Владимира Потанина о совместной реализации проекта по строительству терминала в аэропорту «Шереметьево».
Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на осведомленные источники. В УК группы «Кратос» лишь подтвердили, что партнером компании по созданию терминала может стать «крупная финансово-промышленная группа».
«Кратос» уже выкупил доли «Трансгрупп» в двух компаниях, которые будут строить, а затем и работать в новом грузовом терминале аэропорта Шереметьево. Об этом рассказал генеральный директор УК группы «Кратос» Александр Зубов. Сделка, по его словам, обошлась в «минимальную сумму»: капитальных затрат со стороны «Трансгрупп», которая вошла в проект в мае
По словам А.Зубова, грузовой терминал в «Шереметьево» будет построен в течение 2 лет. «Уже идет подготовка земельного комплекса, строится грузовой перрон для стоянки 12 воздушных судов», - говорит он. Мощность терминала по обработке грузов составит 200-250 тысяч тонн в год.
Стоимость проекта – около 1 млрд. рублей. «Волга-Днепр» финансово участвовать в строительстве не будет, аэропорт «Шереметьево» внесет свой вклад в виде предоставления права на долгосрочную аренду земли под терминал. Остальную часть будет вносить ГК «Кратос» вместе с партнером.
В «Кратосе» сообщили, что сотрудничество с инвестором по проекту в «Шереметьево» может распространиться на планы компании по созданию сети из трех грузовых комплексов на территории России. Компания уже имеет грузовой терминал в аэропорту Красноярска и помимо терминала «Шереметьево» хочет построить грузовой комплекс на Дальнем Востоке – в Хабаровске или Владивостоке.
На семинаре «Новая архитектура Санкт-Петербурга» президент ассоциации «Классический город» (США) Антон Гликин напомнил о том, что соперничество традиционализма и модернизма в мировой архитектуре продолжалось в течение всего XX века и не прекратилось до сих пор. В качестве примеров представителей традиционалистского направления середины XX века он назвал имена Андре Арбуса, Жана-Мишеля Франка, Жана-Шарля Моро, Леона Крие, Кларка Маклейна, Куинлена Терри, Роберта Вентури и др.
Как подчеркнул А.Гликин, модернистская архитектура первоначально завоевало позиции в Западной Европе, а в США утвердилась окончательно только в начале 1960-х гг. Послевоенный триумф модернизма, по его словам, во многом оказался результатом «холодной войны», выступая в качестве альтернативы советской неоклассике. В обеспечении этого триумфа даже принимали участие спецслужбы, рассказал эксперт, ссылаясь на монографию Фрэнсис Сондерс «Холодная война в культуре» (Cultural Cold War, 2003).
Волна хай-тека в середине 1990-х гг. также не обошлась без политических влияний. А.Гликин связывает ее возникновение с победой Билла Клинтона на выборах в США и Тони Блэра – в Великобритании.
Эксперт предвидит возрождение традиционалистского стиля в результате финансового кризиса, который положил конец буму корпоративного офисного строительства на Западе. По его словам, у современного поколения традиционалистов скопилось множество нереализованных наработок, и некоторые мастера, в частности Томас Гордон Смит и Роберт Адам, мечтают осуществить их в Санкт-Петербурге. В