Завтра откроется движение по участку II очереди ЗСД от Ленинского пр. до Благодатной ул.


13.10.2010 12:18

Завтра открывается движение по 1-му участку II очереди ЗСД, генподрядчиком строительства которой выступает ОАО «Мостоотряд №19». Участок длиной более 3 км, половину из которых составляет эстакадная часть, проходит от Ленинского пр. до Благодатной ул., сообщает пресс-служба компании

В 2008 г. Мостоотрядом-19 была открыта I очередь ЗСД с выходом на Автомобильную ул., которая ведет к 3 и 4 районам морского порта. На сегодняшний день два района порта подключены к ЗСД и имеют выход на КАД, обеспечивая, таким образом, связь с основными федеральными дорогами, по которым перевозится около 70% грузов Большого морского порта (М-10 «Россия», М-11 «Нарва», М-20 «Санкт-Петербург – Псков – Беларусь»).

В 2009 г. компания в качестве генподрядчика продолжила строительство II очереди ЗСД (участки от развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до развязки в районе Благодатной ул. и от ул. Калинина до развязки в районе Екатерингофки). Продолжается строительство на этих участках: ведутся работы по возведению эстакад ЗСД в районе станции Броневая и далее в сторону ул. Маршала Говорова. В 2011 году планируется довести магистраль до набережной Екатерингофки. Таким образом, ЗСД свяжет все районы порта с КАД.

В мае 2010 г. Мостоотряд-19 стал победителем конкурса на право строительства участка III очереди ЗСД от пересечения с КАД до развязки с трассой Е-18 «Скандинавия». Основная часть этого участка (его длина 14,8 км) пройдет по земле, но пересечения с железной дорогой будут выполнены в разных уровнях. Ведутся работы по устройству буровых свай и готовятся работы по всем искусственным сооружениям.

В начале октября 2010 г. Мостоотряд-19 выиграл конкурс на строительство V очереди ЗСД (участок от развязки в районе ул. Шкиперский проток до пересечения с Богатырским пр.).

Напомним, в перспективе законченная магистраль ЗСД пройдет от развязки на пересечении с КАД (нежилая зона «Предпортовая-2») вдоль железнодорожных веток Балтийского направления и северного железнодорожного полукольца, через Морской канал и Канонерский остров, далее по западной оконечности Васильевского острова, выйдет к Приморскому шоссе, пройдет параллельно ул. Планерной до пересечения с КАД на севере и далее до автодороги Е-18 «Скандинавия» в районе пос. Белоостров. Общая протяженность магистрали по основному ходу составит 46,6 км.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


11.10.2010 12:18

Группу «Базовый элемент» покидает Дмитрий Савенков, который работал в структурах компании с 2000 г. В 2006 г. он начал с нуля развивать сектор строительных материалов, который оформился в холдинг «Базэлцемент».

По данным «РБК daily» Д.Савенков написал заявление об уходе с поста гендиректора компании, которая была принята главой «Базэла» Олегом Дерипаской. Новым главой «Базэлцемента» назначен Вячеслава Шматова, который до этого занимал пост заместителя гендиректора по экономике и финансам проектно-строительной компании «Трансстрой» (также входит в «Базэл»).

По словам источника, знакомого с ситуацией, назначение В.Шматова, который ранее не работал в цементной отрасли, является временной мерой. На посту гендиректора «Базэлцемента» его может сменить очередной иностранный топ-менеджер, считает заместитель гендиректора Союза производителей цемента Михаил Киселев.

По словам Д.Савенкова, для передачи дел он останется в «Базэлцементе» до конца года – в должности исполнительного директора, а в январе определится с новым местом работы. «С учетом новых задач бизнеса Дмитрий Савенков сосредоточится на приоритетных проектах», - сообщила пресс-секретарь «Базэлцемента» Светлана Андреева.

Свой уход Д.Савенков объясняет усталостью и желанием «сменить приоритеты», заняться новыми проектами. «Я рассматриваю несколько предложений о работе – в цементном бизнесе, а также в строительстве индустриальных объектов нефтяной и химической промышленности», - сообщил он.

Источники утверждают, что Д.Савенков ушел из «Базэлцемента», так как устал от состояния неопределенности, в котором компания пребывает последнее время. Из-за финансового кризиса «Базэл» заморозил финансирование своего цементного дивизиона, а в 2009 г. начал переговоры о его возможной продаже. Среди потенциальных покупателей «Базэлцемента» значились крупные цементные холдинги – российский РАТМ и ирландский Cement Roadstone Holdings (CRH). Источник, знакомый с ситуацией в компании, утверждает, что весной «Евроцемент груп» выразила готовность купить Серебрянский цементный завод, но «Базэл» на сделку не пошел.

Директор инвестиционного департамента «Базового элемента» Тимур Супатаев утверждает, что компания не планирует продавать «Базэлцемент» и отдельные предприятия компании, но «ведет переговоры о привлечении крупных иностранных стратегических инвесторов, обладающих компетенциями, необходимыми для успешного развития цементного бизнеса компании». При этом «Базэл» намерен оставаться акционером «Базэлцемента», утверждает он.

Для реализации заявленных ранее планов занять 10% цементного рынка России О.Дерипаске понадобится мощный инвестор. Так, стратегия развития «Базэлцемента» предполагала инвестиции в размере 3 млрд. долларов. На сегодняшний день во все проекты компании вложено более 300 млн. долларов, сообщил источник в «Базэле». По его словам, в число потенциальных инвесторов «Базэлцемента», которые ведут переговоры с О.Дерипаской, входят крупнейшие цементные холдинги мира — Lafarge, Holcim, Heidelbergcement, CRH, Italcementi, Buzzi Unicem и Cemex. Из них может быть выбран один «стратег». Но, по словам источника, переговоры буксуют из-за желания иностранцев купить весь цементный бизнес «Базэла», а тот пока соглашается лишь на партнерские отношения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЦЕМЕНТ

Подписывайтесь на нас: