В.Дементьева: За последние 20 лет петербургским КГИОП больше сохранено, чем потеряно
На семинаре «Новая архитектура Санкт-Петербурга» президент ассоциации «Классический город» Антон Гликин отметил, что за последние 20 лет в Санкт-Петербурге утрачено значительное количество исторических зданий и панорам, а строительство новых высотных сооружений грозит городу утратой своей индивидуальности, по аналогии с Лондоном. За распространение диссонирующей архитектуры в исторических районах города, по его мнению, несут ответственность не только высшие руководители города, но и КГИОП.
«Со стороны рассуждать всегда легче», - отреагировала на упрек председатель КГИОП Вера Дементьева. Она напомнила о том, что городское законодательство о границах зон охраны объектов культурного наследия вступило в силу только в
Сопоставляя Петербург с Москвой, В.Дементьева подчеркнула, что за последние 20 лет в архитектурном наследии Северной столицы значительно больше удалось сохранить, чем было утрачено. Она привела примеры нового строительства в центре города, в которое вносились многократные коррективы как Градсоветом, так и Советом по культурному наследию. В частности, замечания и предложения КГИОП были в полной мере учтены ООО «Герасимов и партнеры» при проектировании отеля на пл. Островского.
Архитектор Владимир Григорьев считает, что КГИОП предъявляет к проектам реконструкции в центре города иногда даже неоправданно строгие требования. В частности, при обсуждении проекта реконструкции здания быв. Пробирной палаты на наб. р. Мойки Комитет не разрешил вносить изменения в фасадное решение, несмотря на то, что даже имя архитектора здания неизвестно.
Строящееся в Калининградской области Приморское кольцо в ближайшее время будет передано в федеральную собственность. А темпы строительства трассы должны ускориться, сообщил губернатор региона Николай Цуканов.
«Мы получили согласие госкомпании «Российские автомобильные дороги» на прием этой трассы в федеральную собственность, – сказал он. – До конца года Приморское кольцо мы им передадим, и они будут уже достраивать эту дорогу сами. На мой взгляд, это очень хорошее решение для нашего региона. Мы постараемся максимально быстро подготовить все необходимые документы».
Напомним, стоимость работ второй очереди Приморского кольца по госконтракту – 9,34 млрд. рублей. Лимит финансирования в 2010 г. составил около 2,8 млрд. рублей, из которых 780 млн. – средства областного бюджета.