Минтранс и Минфин разошлись во мнении о стратегии воссоздания Дорожного фонда
Представители Минтранса и Минфина объявили о существенных разногласиях внутри правительства по стратегии воссоздания в бюджете федерального дорожного фонда.
Позиция Минтранса, окончательно сформулированная вчера на парламентских слушаниях в Совете Федерации замминистра Олегом Белозеровым, заключается в том, чтобы законодательно обязать регионы формировать региональные дорожные фонды. Замминистра финансов Александр Новак заявил, что на региональном уровне они не нужны.
Минтранс аргументирует свою позицию необходимостью усиления контроля над выделяемыми из региональных бюджетов средствами на ремонт и строительство дорог. Минфин выступает за создание единого бюджетного дорожного фонда по аналогии с инвестфондом РФ. «Выводить» деньги на дороги из действующей бюджетной конструкции Минфин не согласен, и это уже отражено в проекте федерального бюджета на 2011-2013 гг.
Летом 2010 г. правительство РФ уже пыталось определиться с конструкцией Дорожного фонда, создаваемого по предложению главы Минтранса Игоря Левитина. Было принято решение создать федеральный Дорожный фонд с 1 января 2011 г. Однако четкого описания конструкции фонда правительство не сделало. В проекте бюджета прямого упоминания расходных статей под названием «Федеральный дорожный фонд» нет. Целевые расходы описаны в разделе «Дорожное хозяйство», расходы по нему на 2011 г. запланированы на уровне 386,6 млрд. рублей, в 2012 г. – 347,2 млрд., в 2013 г. – 395,2 млрд. При этом в «Основных направлениях бюджетной и налоговой политики на 2011-2013 г.», уже одобренных правительством, говорится: «В составе федерального бюджета будет создан федеральный дорожный фонд».
Кроме того, как сообщил А.Новак, в бюджете определены 9 источников финансирования фонда. Из них 3 уже учтены в проекте бюджета. Это акцизы на бензин, дизель и моторное масло. Остальные 6 источников, которые могут быть введены не ранее 2012 г., являются дополнительными, объемы сборов по ним (это, например, платежи за присоединение объектов дорожного сервиса) не оценены. Таким образом, Минфин свою конструкцию дорожного фонда уже описал в бюджете. Минтрансу же для достижения своих целей придется править бюджет в Госдуме, пишет «Коммерсант».
Стенд Санкт-Петербурга стал один из самых посещаемых на международной выставке по коммерческой недвижимости Expo Real-2010, которая проходит в Мюнхене (Германия).
В этом году на стенде города представлены информационные ресурсы, позволяющие инвесторам объективно и быстро оценить потенциал будущих проектов. Новые инструменты повышения инвестиционной привлекательности городов также стали главной темой обсуждения на конференции St.-Petersburg Investment Talk.
Санкт-Петербург первым в России создал систему информационных ресурсов, позволяющих получить необходимую информацию на каждом этапе принятия инвестором решения: от первоначальной оценки перспектив вхождения на рынок до параметров выбранного объекта недвижимости в режиме реального времени.
«Прежде чем приступить к действиям, каждый рациональный бизнесмен оценивает потенциальную прибыль проекта и соотносит ее с возможными рисками. В связи с этим, степень ясности и доступности информации влияет на принятие инвестиционного решения. Если же информации не достаточно или у компании возникают сомнения в ее достоверности, степень риска при реализации проекта значительно увеличивается. Появление нового интернет-ресурса, содержащего полную информацию в цифрах обо всех ключевых сферах деятельности города, позволит бизнес-сообществу сформировать объективное представление о городе», - отметила первый зампред Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Марина Дунаева.
Пользователи ресурса http://www.st-petersburg.ru могут получить в едином качественном источнике наиболее полную информацию, касающуюся как инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга в целом, так и ее отдельных аспектов, а также оценить преимущества нормативно-правовой среды для осуществления деятельности на территории города.
Получить актуальную информацию для анализа объектов инвестирования и возможностей развития территорий, необходимую при оценке проекта позволяет Геонформационная система инвестора - http://www.investinfo.spb.ru. Наличие геопространственной навигации обеспечивает удобный поиск перспективных объектов инвестиций с учетом потребностей пользователя системы по анализу конкурентной среды и востребованности объекта после реализации.
Детальная информация по выбранному объекту инвестирования представлена в Региональной геоинформационной системе Санкт-Петербурга - http://www.rgis.spb.ru, в состав которой входят сведения об объектах недвижимости и землеустройства, градостроительная, картографическая и статистическая информация, а также иные пространственные данные.
«В региональной Геоинформационной системе представлено 30 картографических слоев, которые обновляются раз в сутки. Это первая с России геоинформационная система, которая публично, в сети Интернет, предоставляет объединенные пространственные данные таких ресурсов, как городской кадастр объектов недвижимости, система обеспечения градостроительной деятельности, водный реестр, охрана памятников и других», - заявил председатель Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Валерий Калугин.