Эксперты: Страховые компании должны соизмерять свои риски при страховании строителей

07.10.2010 22:34

В 2010 г. страховые компании собрали больше средств со строительных компаний-членов СРО, чем выплатили, отметил сегодня на круглом столе, посвященном вопросам страхования СРО, заместитель директора Северо-Западной дирекции ОАО «РОСНО» Юрий Волков. «Но нужно понимать, чем мы рискуем и тщательно подходить к выбору строительных компаний», добавил он.

Один год это не показатель, реальные убытки начнутся года через 3, отметил  заместитель директора САО «Гефест-Санкт-Петербург» Анатолий Кузнецов.

Когда один страховщик заключает много договоров с разными строительными компаниями, стоит задуматься, сможет ли он осуществить страховые выплаты, - посоветовал членам СРО исполнительный директор ОАО «Военно-страховая компания» Николай Малов. Если одна страховая компания берет на себя слишком много обязательств, нужно трезво оценивать, способна ли она будет их выполнить, когда возникнет несколько страховых случаев, отметил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СТРАХОВАНИЕ
Подписывайтесь на нас:

ОЖД в ближайшем будущем планирует расширять сеть скоростного железнодорожного сообщения
06.10.2010 12:14

Суммарные инвестиции, необходимые для реализации проекта организации скоростного движения на направлении Петербург-Хельсинки составляют порядка 79,7 млрд. рублей. Из них затраты на создание скоростной трассы – 33,9 млрд., на вынос грузового движения – 45,8 млрд. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник ОЖД Виктор Степов.

За счет средств ОАО «РЖД» осуществляется реконструкция линии Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская под скоростное движение, а также строительство вторых путей и электрификация участков для выноса грузового движения (в 2010 г. на эти цели было затрачено порядка 4 млрд. рублей).

Строительство новой 2-путной электрифицированной железнодорожной линии с внешним электроснабжением протяженностью 64 км Лосево – Камменогорск осуществляется за чет средств Инвестиционного фонда РФ. Строительство начнется в конце 2010 г. Все согласования и экспертизы по этому проекту уже пройдены, отметил В. Степов. Окончание работ на этом участке запланировано на 2012 г. И хотя этот пороет не входит в инвестпрограмму ОАО «РЖД», он все равно будет для ОЖД достаточно затратным, подчеркнул он.

По состоянию на начало 2011 г. объем инвестиций по проекту организации скоростного движения составит 41,8 млрд. рублей. Эти средства позволят начать регулярное сообщение между Петербургом и Хельсинки и продолжить работы в части выноса грузового движения.

В.Степов также сообщил о том, что ОЖД в ближайшем будущем планирует расширять сеть скоростного железнодорожного сообщения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: