В Мурманской области принята еще одна программа по расселению аварийного жилья
Губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко утвердил Адресную программу по расселению аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства на 2010 г.
Мероприятия программы позволяют решить проблему переселения граждан, проживающих в жилье, признанном до 1 января 2007 г. в установленном порядке аварийным и подлежащим сносу в связи с физическим износом в процессе его эксплуатации, и одновременно поддержать развитие малоэтажного жилищного строительства в регионе.
Планируется переселить более 70 семей из 35 аварийных многоквартирных домов. Участниками программы являются Зеленоборский, Кола и Мончегорск, выполнившие условия предоставления финансовой поддержки за счет средств Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Напомним, что в марте 2010 г. правительством Мурманской области была принята Адресная программа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда на 2010 г., участниками которой стали Мончегорск, Полярные Зори и Кандалакша. В настоящее время в этих МО идет строительство жилых домов, в которые планируется переселить 118 семей из 33 объектов, признанных аварийными.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.