М.Осеевский подтвердил намерения Смольного развивать «малые» проекты ГЧП
Как рассказал на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский, экономический блок правительства настроен на привлечение частных инвестиций в строительство объектов общественного назначения. С этой целью будет подготовлен пакет проектов государственно-частного партнерства (ГЧП).
Согласно разъяснениям главы Комитета финансов Эдуарда Батанова, контракты в форме «малых» ГЧП предполагается развивать как в области строительства объектов социальной инфраструктуры, так и в дорожной отрасли. «Речь идет о так называемых «контрактах жизненного цикла», - сообщил Э.Батанов.
В проекте бюджета на 2011 г. расходы на проекты ГЧП отдельной строкой не обозначены. По словам Э.Батанова, на эти цели могут быть выделены средства в рамках перераспределения расходов в процессе исполнения бюджета.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.