«СУ-155» увеличила объемы строительства в 1,5 раза


04.10.2010 19:58

За январь-сентябрь 2010 г. объемы строительства ГК «СУ-155» увеличились в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. За 3 квартала 2010 г. компания возвела в Москве и Московской области 912 тысяч кв. м жилья (за тот же период 2009 г. – 588 тысяч кв.м).

Увеличение объемов строительства стало возможным благодаря активному развитию собственной промышленной базы. Объем инвестиций ГК «СУ-155» в развитие, реконструкцию и модернизацию своих предприятий за последние четыре года составил свыше 18 млрд рублей.

До конца 2010 г. «СУ-155» планирует построить 1,1 млн. кв. м в Москве и Московской области и 550 тыс. кв.м. в других регионах России. В Московском регионе ведет строительство в Новых Черемушках, Одинцове, Долгопрудном, Люберцах и Чехове. Также компания реализует проекты в Иваново, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Калининграде, Владимире, Костроме, Ярославле, Туле, Твери, Калуге и др.

Общий портфель проектов «СУ-155» до 2015 г. составляет 17,3 млн. кв. м жилья, сообщает пресс-служба компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СУ-155

Подписывайтесь на нас:


27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: