«СУ-155» увеличила объемы строительства в 1,5 раза
За январь-сентябрь 2010 г. объемы строительства ГК «СУ-155» увеличились в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. За 3 квартала 2010 г. компания возвела в Москве и Московской области 912 тысяч кв. м жилья (за тот же период 2009 г. – 588 тысяч кв.м).
Увеличение объемов строительства стало возможным благодаря активному развитию собственной промышленной базы. Объем инвестиций ГК «СУ-155» в развитие, реконструкцию и модернизацию своих предприятий за последние четыре года составил свыше 18 млрд рублей.
До конца 2010 г. «СУ-155» планирует построить 1,1 млн. кв. м в Москве и Московской области и 550 тыс. кв.м. в других регионах России. В Московском регионе ведет строительство в Новых Черемушках, Одинцове, Долгопрудном, Люберцах и Чехове. Также компания реализует проекты в Иваново, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Калининграде, Владимире, Костроме, Ярославле, Туле, Твери, Калуге и др.
Общий портфель проектов «СУ-155» до 2015 г. составляет 17,3 млн. кв. м жилья, сообщает пресс-служба компании.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.