Почти треть АИП Петербурга 2011 г. приходится на транспортную инфраструктуру
Общий объем Адресной инвестиционной программы (АИП) Санкт- Петербурга на 2011 г., согласно проекту закона «О бюджете Санкт-Петербурга», составляет 76 млрд. рублей. Из них 10 млрд. составляет строительство новых линий и станций городского метрополитена. Еще 10,5 млрд. рублей предназначены для приоритетных объектов дорожного хозяйства. Об этом рассказал на пресс-конференции председатель Комитета финансов Эдуард Батанов.
В 2011 г. планируется полностью построить Коломяжский путепровод над линией Приморской железной дороги, а также завершить реконструкцию транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста. На эти объекты, согласно проекту закона, предполагается выделить соответственно 867 млн. и 600 млн. рублей. 1,1 млрд. рублей приходится на реконструкцию набережной Обводного канала. На продолжение работ по поэтапной реконструкции Приморского пр. предназначено 650 млн. рублей.
В бюджет 2011 г. также включены расходы на первый этап реализации других дорожных проектов – Ново-Адмиралтейского моста через Неву и строительство транспортной развязки на Пироговской наб. на съезде в Сампсониевского моста. На каждый из этих проектов выделяется по 500 млн. рублей.
ЮНЕСКО еще не начинала экспертизу для оценки потенциального ущерба облику Санкт-Петербурга от строительства небоскреба «Охта-центра». Об этом сообщила гендиректор ЮНЕСКО Ирина Бокова. «Это решение было принято только что – в августе», - сказала она.
Как пишет «Деловой Петербург», о том, что ЮНЕСКО оценит возможный ущерб историческому облику города от строительства «Охта-центр», было заявлено летом на ежегодной 34-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО в Бразилии.
По словам И.Боковой, Центр всемирного наследия ЮНЕСКО высказал озабоченность по вопросу строительства небоскреба. Она выразила надежду, что результаты экспертизы будут приняты во внимание, когда будет приниматься решение о строительстве.
И.Бокова признала сложность в вопросах сохранения наследия городов, с чем сталкивается не только Россия. По ее словам, чрезвычайно важно соблюдать баланс между сохранением исторического облика и экономическим развитием города. «Очень часто туристическая активность угрожает сохранению. Не везде – это зависит от памятника, конечно... Вопрос баланса между сохранением и экономической активностью стоит во многих местах», - сказала И.Бокова.
Говоря об эффективности независимой экспертизы ЮНЕСКО, она признала, что это один из способов склонить власти к тому или иному окончательному решению по строительству объектов.