Расходы бюджета Петербурга на строительство жилья в 2011 г. составят 9 млрд., в 2012 – 14 млрд. рублей
Правительство Санкт-Петербурга не планирует сокращать объемы строительства жилья для обеспечения государственных нужд. В проекте бюджета 2011 г. на эти цели, как и в 2010 г., выделяется 9 млрд. рублей, а в 2012 г. Смольный рассчитывает довести эту цифру до 14 млрд.
Из общего объема в 34 млрд. рублей, выделяемых на 2011 г. по линии Комитета по строительству, 1,5 млрд. предназначены на приобретение у компаний построенного жилья для льготных категорий граждан, а также для лиц, переселяемых из аварийного жилого фонда.
В число приоритетов по объему ассигнований в 2011 г. входит ЖКХ. На его модернизацию по различным статьям предполагается выделить 53 млрд. рублей, что составляет 14,4% всех расходов бюджета. Как рассказал на пресс-конференции председатель Комитета финансов Эдуард Батанов, на реализацию программ Жилкомитета по улучшению жилищных условий граждан в 2011 г. направляется 3 млрд. рублей.
На объекты коммунального строительства в 2011 г. по различным статьям бюджета будет направлено 22 млрд. рублей.
Значительная доля средств на модернизацию жилого фонда приходится на лифтовое хозяйство: в 2011-13 гг. на эти цели предполагается израсходовать 1,7 млрд. рублей.
29 сентября – 1 октября
30 сентября пройдут круглые столы по темам, вызывающим особый интерес специалистов. На секции «Контракты жизненного цикла и сезонное содержание дорог» эксперты из отраслевых комитетов и профессиональных союзов дадут определение этому понятию, его месту в системе государственно-частного партнерства, обсудят нормативно-правовую и материальную базу, технологические решения их развития в России.
Круглый стол «Технологии и ресурсы обеспечения транспортной инфраструктуры» будет посвящен вопросам внедрения специальных строительных материалов и оборудования, технологий обеспечения транспортной инфраструктуры, управлению ресурсами и кадровой политике предприятий в сфере транспортного строительства.
Последние изменения в Градостроительном кодексе России, деятельность НОСТРОЯ, актуальные проблемы саморегулирования в транспортном строительстве: условия вступления в СРО, первые итоги, причины отказа в допуске или его лишения, управление компенсационным фондом, страхование рисков, оптимальная модель рынка транспортного строительства станут предметом дискуссии «Саморегулирование в дорожном строительстве».