Подведены итоги I тура конкурса в сфере недвижимости «Доверие потребителя-2010»
Подведены итоги I тура конкурса «Доверие потребителя-2010» - голосования в сети Интернет, а также интерактивного голосования 25-26 сентября на выставке «Жилищный проект». По сумме голосов в каждой номинации отобрано по 10 компаний. Они проходят во II тур и на экспертное голосование.
В I туре в потребительском голосовании приняли участие более 5000 человек, которые выбирали лучшие риэлторские, строительные, управляющие компании и ипотечные банки.
Списки компаний, допущенных на экспертное и потребительское голосования II тура конкурса «Доверие потребителя-2010»:
Риэлторские компании
Авангард
АВЕНТИН
Адвекс
Адвокат-Недвижимость
АЛЕКСАНДР
Бекар
ИТАКА
МИР недвижимости
Петербургская недвижимость
Экотон
Ипотечные банки
DeltaCredit
Альфа-Банк
Балтинвестбанк
БАНК «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ»
ВТБ-24
ГАЗПРОМБАНК
РАЙФФАЙЗЕНБАНК
Связь-Банк
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ БАНК СБЕРБАНКА РФ
Сосьете Женераль Восток
Строительные компании
ГК «Балтрос»
ГК «Пионер»
ЗАО «Северный город»
ЗАО ССМО «ЛенспецСМУ»
ЗАО «Строительная компания Темп»
ЗАО «Строительный трест»
ЗАО «ЮИТ Лентек»
ЗАО «Ленстройтрест»
ООО «Городская ДомоСтроительная Компания»
ООО «Лидер Групп»
Управляющие компании
ЗАО «СпецСтрой Монолит»
ЗАО «Петрострой»
ЗАО «Сити-Сервис»
ОАО «АРТ Дачное»
ООО «Доверие»
ООО «Балтийская Управляющая компания»
ООО «Жилкомсервис 1 Невского района»
ООО «Пионер-Сервис»
ООО «Северо-западная управляющая компания»
ООО «Юит Сервис».
Напомним, конкурс проходит в три этапа, сочетая в себе потребительское голосование, в котором может принять участие любой желающий, а также – экспертное, где состоятельность компаний определяет профессиональное жюри.
В III тур пройдут только те компании, деятельность которых отвечает 6 главным требованиям:
- Опыт работы. К участию в Конкурсе допускаются компании, работающие в Петербурге 5 лет и более.
- Соблюдение компанией законодательства. Проводится независимая экспертиза типовых обезличенных договоров, предоставленных компаниями-участниками.
- Соблюдение сроков по договору. Источник данных – профильные Комитеты, профессиональные независимые объединения и ассоциации.
- Отсутствие претензий к качеству услуг. Источник данных - статистика Общества потребителей, профильных Комитетов, профессиональных независимых объединений и ассоциаций. Также учитываются письменные жалобы, поступившие их Комитетов и в адрес Комиссии в ходе I этапа Конкурса.
- Соответствие рекламным обещаниям. Независимый анализ комплекта информационно-рекламных материалов, предоставленных компанией-участником, а также материалов, имеющихся в открытом доступе.
- Наличие и эффективность службы, осуществляющей текущую работу с проблемами клиентов.
Заключительный III тур – интерактивное голосование пройдет 5-6 ноября на Ярмарке недвижимости. В итоге в каждой номинации будет только один победитель, которому и будет присвоен статус компании, которой можно доверять. Подведение итогов конкурса состоится в ноябре 2010 года.
Организатор конкурса «Доверие потребителя» - Комиссия по недвижимости Общества потребителей Петербурга и Ленобласти. Мероприятие проходит при поддержке правительства города.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.