Открытие ТРЦ «Гагаринский» в Москве запланировано на 17 ноября
Торжественное открытие торгово-развлекательного центра «Гагаринский» в Москве запланировано на 17 ноября. А 4 октября в нем откроется гипермаркет «Ашан» (24 тосяч кв. м). Как и было запланировано, он откроется первым, до начала работы торговой галереи и остальных якорей.
На данный момент якорными арендаторами ТРЦ являются крупнейший в Москве гипермаркет спортивных товаров «Спортмастер» (5300 кв. м), магазин бытовой техники и электроники «М.видео», «Детский мир», lady&gentleman CITY, kiabi, Marks&Spencer.
Торговая галерея будет представлена такими брендами как Mango, Etam, Accessorize, Otto Berg, Intimissimi, Calzedonia, Adidas, Reebok, Rockport, Levi’s, Lee&Wrangler, Crocs, LTB, «Снежная Королева», Rendez-Vous, L’Etoile и др. В ТРЦ разместятся рестораны T.G.I. Fridays, Il Patio, Planeta Sushi, и кофейни Le Pain Quotidien, Costa Coffee и большой фудкорт.
Общая площадь ТРЦ «Гагаринский» составляет 200 тысяч кв. м, включая арендуемую площадь – 70 тысяч кв. м и 3-уровневую парковку на 2547 машиномест. Он находится на ул. Вавилова, 3, рядом со станцией метро «Ленинский Проспект». Девелоперами ТРЦ являются компания «Ашан» и Московский станкостроительный завод имени С. Орджоникидзе. Jones Lang LaSalle - эксклюзивный агент по маркетингу и сдаче в аренду.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.