Газификация Петербурга идет в соответствии с графиком
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел плановое заседание Совета директоров ООО «ПетербургГаз». Была рассмотрена реализация программы газификации города за I полугодие 2010 г.
По информации гендиректора компании К.Лобко за этот период было проложено 10,72 км распределительных газопроводов и 183 газопроводов-отводов к жилым домам: в том числе в пос. Горелово, Лисий Нос, Кондакопшино и Новокондакопшино. В целом, исполнение плана по газификации объектов ЖКХ составляет 98%. Стоимость проведенных работ составила 114,8 млн. рублей.
Также участники совещания рассмотрели вопрос финансовых взаимоотношений компании. Дебиторская задолженность ООО «ПетербургГаз» в I полугодии увеличилась на 36% и составила 1,8 млн. рублей. Существенную долю в ней занимают просроченные платежи предприятий ЖКХ за выполненные работы по техническому обслуживанию и ремонту систем внутридомового газораспределительного оборудования. В целях взыскания компанией уже направлено более 250 претензий и подано 17 исков. А.Сергеев сказал, что подобные вопросы необходимо решать максимально оперативно и не давать этой тревожной тенденции развиваться.
В целом члены совета директоров признали работу компании в I полугодии 2010 г. удовлетворительной.
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.