В Петербурге был заложен МФК «Жемчужная Плаза»
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки первого камня в фундамент многофункционального коммерческого комплекса «Жемчужная Плаза» (в проекте «Балтийская жемчужина»), который является совместным предприятием китайского инвестора Шанхайской индустриальной инвестиционной компании и финского инвестора SRV Group. В мероприятии приняли участие министр внешней торговли и развития Финляндии Пааво Вяурюнен и генеральный консул КНР в Петербурге Се Сяоюн.
Китайский дипломат, в частности, отметил, что заброшенный участок земли на берегу Финского залива преобразится, и здесь будут предоставлены жителям города удобные квартиры. А новый проект строительства торгового центра имеет важное социальное значение, поскольку это будет один из крупных коммерческих комплексов на юго-западе города.
Прекрасным примером российско-финско-китайского сотрудничества назвал зампред Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Антон Бучев совместный проект строительства МФК «Жемчужная Плаза». Приход таких компаний в Петербург является примером для других, и формирует инвестиционный климат города, добавил он. «Хочется чтобы «Жемчужная Плаза» была не единственным крупным проектом международного сотрудничества в нашем городе, и мы будем делать все, чтобы такие проекты успешно реализовывались», заключил А. Бучев.
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».