В Кремле поддержали приостановку строительства депозитария на Боровицкой пл.


30.09.2010 13:43

В Кремле поддержали решение вр.и.о. мэра Москвы Владимира Ресина отозвать разрешение на строительство депозитария музеев Московского кремля на Боровицкой пл. и согласны с необходимостью провести дополнительные консультации по этому вопросу.

«Музеям Московского Кремля действительно необходимы дополнительные площади, однако строить их в ущерб историческому облику столицы было бы неверным. Рассчитываем, что министерство культуры примет самое активное участие в предстоящих консультациях», - заявил ИА Интерфакс высокопоставленный источник в администрации президента.

Ранее в руководстве Минкультуры РФ согласились с тем, что вопрос о строительстве музейного депозитария на Боровицкой пл. должен решаться с учетом мнения москвичей. Замминистра культуры Андрей Бусыгин признал, что проект депозитария не в полной мере устраивает министерство культуры. При этом он подчеркнул, что место строительства переноситься не будет, этажность здания не изменится. Вопрос заключается лишь во внешнем виде здания.

Напомним, В.Ресин заявил, что проект строительства здания был согласован со всеми инстанциями, в т.ч. с ЮНЕСКО, однако он был вынужден приостановить работы под давлением критики.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо