РАД продал недвижимость на территории Ижорского завода, заложенную по кредиту Сбербанка
Российский аукционный дом провел очередные торги по заложенному имуществу. На продажу единым лотом были выставлены: здание углекислотной станции площадью 770 кв. м, расположенное по адресу: Колпино, Ижорский завод, 58, лит. ЖЧ и право аренды (до 2054 г.) прилегающего земельного участка площадью 3796 кв. м.
Количество участников аукциона – 4. Цена продажи составила 12,57 млн. рублей (начальная цена – 7,17 млн.). Объект продан с превышением в 75,3%. Победитель – индивидуальный предприниматель.
Объекты оформлены в собственность ООО «Крафтум-Рус» и заложены по кредиту, выданному Сбербанком РФ третьему лицу. В соответствии с условиями торгов, обременение будет снято в течение 10 дней с момента подписания договора купли-продажи.
Заместитель гендиректора ОАО «Российский аукционный дом» Константин Раев отметил: «До сих пор некоторые банки и инвесторы считают, что заложенное имущество – это проблемный актив, с которым невозможно работать. Мы с этой позицией не согласны, заложенное имущество можно реализовывать его надо по теме же принципам, что и обычное – по адекватной цене, с нормальным сроком экспозиции и полной информацией об объекте. Если подойти к решению вопроса конструктивно, то никаких проблем с его реализацией не возникнет. У РАД уже накопился некоторый опыт в реализации заложенного имущества и мы уверены, что в дальнейшем сможем эффективно работать с такими активами. На сегодняшний день у нас объявлены торги по двум объектам, оформленным в залог, - это земельный участок на Московском шоссе под жилищное строительство компании ЛЭК и участок на наб. Робеспьера «Первой проектной компании». До конца 2010 г. мы планируем объявить еще ряд аукционов по заложенному имуществу на общую сумму свыше 1,5 млрд. рублей».
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.