Проблемные объекты долевого строительства – на контроле


30.09.2010 12:47

Рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства в Санкт-Петербурге обсудила ситуации по наиболее проблемным городским адресам. По ее решению один из жилых домов планируется передать на достройку участникам долевого строительства.

Рассмотрена ситуация по жилому дому на Двинской ул. Он возводится ЗАО «Трест-102» с 2005 г., сроки строительства переносились неоднократно. К настоящему времени на 20% выполнен фундамент, свайные работы по одному из двух корпусов и демонтаж общежития, расселение которого затянулось на несколько лет. Последнее стало основной причиной несоблюдения графика строительства. Как отметил гендиректор «Трест-102» Михаил Аверченко, работы были приостановлены на месяц, однако сейчас есть все необходимое для их возобновления: найден соинвестор, оформлена разрешительная документация, завезена техника и оборудование, обустроен рабочий городок. Через неделю компания готова приступить к строительству.

Кроме того, застройщиком переоформляются договоры долевого участия в соответствии с 214-ФЗ, часть из них уже сдана на регистрацию в УФРС. Таким образом, ранее заключенные по различным схемам с дольщиками договоры будут приведены теперь к единой форме согласно требованиям 214-ФЗ. После того, как ЗАО «Трест-102» получит официальное подтверждение о регистрации первого договора, ежеквартальные отчеты о его деятельности будут направляться в Комитет по строительству.

Рабочая группа рекомендовала «Тресту-102» в 2-недельный срок провести собрание дольщиков и разъяснить ситуацию на объекте. Также компании предписано представить в Комитет график производственных совещаний, чтобы в них смогли принять участие представители ведомства и дольщики. Управление контроля и надзора в области долевого строительства подготовит и направит обращение в УФРС о сокращении сроков регистрации договоров долевого участия ЗАО «Трест-102». Планируется, что дом будет введен в эксплуатацию через 1,5 года.

Инвестором по жилому дому с отдельной полузаглубленной автостоянкой на пр. Науки является ООО «Ключ», генподрядные работы выполняло ЗАО «СУ-12». Долгое время «Ключ» не финансировал строительство. Чтобы снять социальную напряженность генподрядная организация за счет собственных средств возвела каркас здания, начала прокладку инженерных сетей. На данный момент работы на объекте снова остановлены. В доме реализовано 46 квартир, продажи остальных не ведутся. У ООО «Ключ» есть задолженность перед КУГИ.

Рабочая группа призвала стороны в 2-недельный срок разобраться по финансовым взаиморасчетам, урегулировать отношения путем подписания мирного соглашения и сдать документацию на экспертизу в Госстройнадзор. Если «Ключу» и «СУ-12» не удастся достичь компромисса, то на следующем заседании будет рассмотрен вопрос о передаче объекта другому инвестору.

Жилой дом на Гусарской ул. в Пушкине построен в 2009 г., но разногласия между застройщиком (Агрофизический НИИ РАСН) и инвестором (ООО «Петербургстрой») не позволяют ввести его в эксплуатацию. Необходимо решить ряд других проблем: инвестор не передал городу 1629 кв. м жилья, есть трудности с подключением жилого дома к теплосетям. «Петербургстрою» рекомендовано обратиться в суд и судебным решением обязать НИИ подписать акт приемки объекта в эксплуатацию. В ближайшее время на объект прибудут специалисты Госстройнадзора, которые определят фактическую готовность дома и установят его пригодность к заселению. Также Комитетом по строительству будут направлены запросы в Комитет по энергетике и инженерному подключению о присоединении дома к теплу и в УБЭП об организации проверки целевого использования НИИ денежных средств граждан.

Жилой дом на Институтском пр., который возводит ЗАО «Окстрой», по решению группы будет передан на достройку участникам долевого строительства. Объект строится с 2003 г., все квартиры в нем проданы, финансовые средства для продолжения работ у застройщика отсутствуют, строительная площадка не охраняется. В течение 2 лет «Окстрой» не предпринимал никаких действий для улучшения ситуации. На следующей неделе Комитет по строительству должен представить соответствующий проект постановления о завершении работ на объекте силами ЖСК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



29.09.2010 17:38

Сегодня в петербургском Михайловском манеже открылась XI Международная специализированная выставка «Дороги. Мосты. Тоннели». Свою продукцию и проектные разработки представили более 100 компаний из 16 регионов России, а также из Белоруссии, Германии, Дании, Украины и Швейцарии.

В частности, корпорация «Сибур» экспонирует новые виды битумов, полипропиленовых материалов и полиэластопластов. ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» предлагает использовать для дорожного строительства доменный щебень и сопутствующую продукцию ГОК, компания «Промкомпозит» - синтетические материалы для ремонта дорожного полотна, ЗАО «Пеноплекс» и ОАО «ВАТИ» - теплоизоляционные материалы ООО «Бэст Техник» знакомит посетителей с новыми моделями асфальтоукладчиков, катков, автогрейдеров. Германская компания Mapej выставила продукцию строительной химии, Maurer & Soehne - системы защиты сооружений. Значительно место на выставке заняли технологии компьютеризации и автоматизации: ГП «Дорсервис» представила разработки АСУ, ООО «Интерсофт» - программные продукты для проектирования.

Швейцарской компанией Marega предложены технологии деформационных швов. НПО «Космос» представила проекты Обуховской и Муринской развязок на КАД, развязки у метро «Сокол» в Москве, подземной инфраструктуры 2-й сцены Мариинского театра. ГУП «Мосинжпроект» презентовал проекты транспортных объектов, подземных торговых комплексов, инженерных сетей и коллекторов для комплексного освоения территорий.

По мнению председателя Комитета по транспортной инфраструктуре Санкт-Петербурга Бориса Мурашова, рост интереса бизнеса и городских властей к продукции, обеспечивающей дорожную отрасль, туннеле- и мостостроение, связан в тем, что на федеральном уровне вновь осознано значение дорожной инфраструктуры в экономическом развитии регионов и городов. «Практически решен вопрос о возрождении дорожных фондов», - напомнил он. В то же время российская дорожная отрасль, по словам чиновника, должна на деле опровергнуть представления о своей затратности, в связи с чем особое внимание уделяется методам и технологиям, позволяющих сократить себестоимость.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо