«Крокус Интернешнл» передал Москве дорогу к «Крокус-Сити»
Арбитражный суд Москвы утвердил мировое соглашение по иску правительства Москвы к ЗАО «Крокус Интернешнл» о признании самовольной постройкой подъездной дороги к выставочному центру ответчика на МКАД.
Правительство Москвы требовало признать за собой право собственности на 2-полосную трассу в районе 66-го км МКАД протяженностью 825 м и шириной проезжей части 7,5 м.
Как сообщили стороны, ответчик признал требования правительства Москвы. Суд производство по делу прекратил. Спорная дорога проходит по территории природного парка «Москворецкий», пишет «Бюллетень недвижимости».
Применение механизма государственно-частного партнерства в Санкт-Петербурге началось с сооружения крупных элементов инфраструктуры – Морского пассажирского порта, Орловского тоннеля. Как считает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, его следует также использовать при развитии транспортно- пересадочных узлов – в частности, на Сенной пл., у станции метро «Обводный канал», у Финляндского вокзала. На всех этих узлах требуется сооружение крупных парковок, которые целесообразно строить на частные средства.
В сфере транспортной инфраструктуры также следует внедрить контракты жизненного цикла, предусматривающие проектирование, строительство и эксплуатацию объекта одной компанией. При этом, как напоминает Б.Мурашов, следует учитывать, что средний межремонтный срок дорожной инфраструктуры составляет 12 лет.
Кроме того, при строительстве таких объектов в рамках ГЧП должна быть предусмотрена инфраструктура подъезда к ним. В частности, в настоящее время разрабатывается проект дополнительных коммуникаций для оптимизации транспортного доступа к Орловскому тоннелю, сообщил Б.Мурашов.