ЮНЕСКО еще не начинала экспертизу оценки ущерба облику Петербурга от строительства «Охта-центра»
ЮНЕСКО еще не начинала экспертизу для оценки потенциального ущерба облику Санкт-Петербурга от строительства небоскреба «Охта-центра». Об этом сообщила гендиректор ЮНЕСКО Ирина Бокова. «Это решение было принято только что – в августе», - сказала она.
Как пишет «Деловой Петербург», о том, что ЮНЕСКО оценит возможный ущерб историческому облику города от строительства «Охта-центр», было заявлено летом на ежегодной 34-й сессии Комитета всемирного наследия ЮНЕСКО в Бразилии.
По словам И.Боковой, Центр всемирного наследия ЮНЕСКО высказал озабоченность по вопросу строительства небоскреба. Она выразила надежду, что результаты экспертизы будут приняты во внимание, когда будет приниматься решение о строительстве.
И.Бокова признала сложность в вопросах сохранения наследия городов, с чем сталкивается не только Россия. По ее словам, чрезвычайно важно соблюдать баланс между сохранением исторического облика и экономическим развитием города. «Очень часто туристическая активность угрожает сохранению. Не везде – это зависит от памятника, конечно... Вопрос баланса между сохранением и экономической активностью стоит во многих местах», - сказала И.Бокова.
Говоря об эффективности независимой экспертизы ЮНЕСКО, она признала, что это один из способов склонить власти к тому или иному окончательному решению по строительству объектов.
29 сентября – 1 октября
30 сентября пройдут круглые столы по темам, вызывающим особый интерес специалистов. На секции «Контракты жизненного цикла и сезонное содержание дорог» эксперты из отраслевых комитетов и профессиональных союзов дадут определение этому понятию, его месту в системе государственно-частного партнерства, обсудят нормативно-правовую и материальную базу, технологические решения их развития в России.
Круглый стол «Технологии и ресурсы обеспечения транспортной инфраструктуры» будет посвящен вопросам внедрения специальных строительных материалов и оборудования, технологий обеспечения транспортной инфраструктуры, управлению ресурсами и кадровой политике предприятий в сфере транспортного строительства.
Последние изменения в Градостроительном кодексе России, деятельность НОСТРОЯ, актуальные проблемы саморегулирования в транспортном строительстве: условия вступления в СРО, первые итоги, причины отказа в допуске или его лишения, управление компенсационным фондом, страхование рисков, оптимальная модель рынка транспортного строительства станут предметом дискуссии «Саморегулирование в дорожном строительстве».