Б.Мурашов: Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей
В течение длительного периода градостроительное проектирование не учитывало потребности транспортной инфраструктуры. В результате развитие дорожной сети крупных городов значительно отстает от реальных потребностей. Это особенно заметно в Санкт-Петербурге, где крайне недостаточно крупных тоннелей и в целом не развито подземное пространство, заявил председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга Борис Мурашов.
В качестве яркого примера он привел отсутствие транспортной развязки на пересечении Невского и Лиговского проспектов, необходимость сооружения которой обсуждалась еще в 1970-е годы.
«Транспортная модель развития мегаполиса должна быть градообразующей», - считает Б.Мурашов. По его мнению, планирование города должно быть подчинено его инфраструктурным потребностям, и в особенности задаче разгрузки центра города от транспортного потока.
Как считает директор ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов, отставание Санкт-Петербурга в развитии дорожной инфраструктуры связано не только с недостатками законодательства, но и с неудовлетворительной работой транспортного отдела Комитета по градостроительству и архитектуре.
По его данным, потребность Петербурга в парковочных местах общественного назначения обеспечена всего на 10%. Несмотря на то, что о необходимости создания перехватывающих парковок неоднократно говорилось на заседаниях городского правительства, такие объекты длительно не проектировались.
Как считает К.Иванов, строительство подъездных путей и парковок у торговых объектов должны в обязательном порядке включаться в обременения застройщиков. В качестве позитивного примера он приводит путепровод у торгового центра «МЕГА-Дыбенко», на сооружение которого инвестор затратил 56 млн. долларов. Аналогичные требования, по его мнению, должны предъявляться и компаниям Большого порта Санкт-Петербурга при утверждении проектов новых мощностей, создающих повышенную транспортную нагрузку на ЗСД.
Аргументы местных жителей на публичных слушаниях оказались убедительными, и администрация Приморского района отказала застройщику, претендующему на участок площадью около 1 га Мартыновского сквера в МО «Юнтолово».
«Это уже третьи публичные слушания, на которых мы отстаиваем наш сквер. Не понятно то упорство, с которым ООО «Бассейны» пытается застроить именно эту зеленую зону, - говорит член инициативной группы «Защитники Мартыновского сквера» Андрей Дьяченко. - В дальнейшем мы будем добиваться защитного статуса для всей территории сквера».
Инициативная группа отметит свою победу на воскреснике 3 октября, в ходе которого активисты посадят деревья и кустарники, отремонтируют и покрасят детскую площадку. «Место для акции мы выбрали не случайно – именно эта часть рекреационной зоны находится под угрозой застройки», - говорит А.Дьяченко, сообщает пресс-служба группы.