Est-a-Tet открыла консалтинговое направление
В Est-a-Tet начинает работу новое подразделение по оказанию консалтинговых услуг юридическим лицам – девелоперам, инвесторам и собственникам земельных участков под застройку.
«Так, для тех, кто еще не начал развивать свой проект, мы предлагаем комплекс услуг от оценки земельного участка и юридических рисков приобретения земли или любого другого объекта недвижимости до разработки концепции застройки с анализом рынка и глобальными рекомендациями наиболее оптимального использования участка. При этом мы работаем на всех этапах девелоперского цикла», - говорит руководитель направления Денис Бобков.
В перечень работ входят также предпроектные проработки, архитектурно-строительное проектирование, привлечение финансирования строительно-монтажных работ, само строительство объекта, его продажа или сдача в аренду. По словам Д.Бобкова, эти услуги позволят застройщику минимизировать юридические риски, связанные с реализацией проекта, оптимизировать схемы финансирования, проконтролировать качество строительно-монтажных работ, обеспечить высокие темпы продаж и повысить доходность инвестиций в строительство объектов недвижимости. Также Est-a-Tet берет на себя оформление права собственности, ведение клиента от его первого обращения до вручения свидетельства о собственности на объект.
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».