Московские районы с самой дешевой арендой жилья
АН «Доки» подготовило обзор самых дешевых районов Москвы по аренде жилья. Лидером среди эконом-районов оказался Зеленоград, имеющий статус столичного округа, однако фактически запросы на аренду в нем в основном поступают от местных жителей, а не от москвичей.
Районы с самой дешевой арендой – это или молодые районы, которые, как правило, имеют плохое транспортное сообщение, сильно удалены от станций метрополитена, либо старые промышленные зоны с плохой экологией. Однако в Москве можно найти дешевые квартиры не только в этих районах, но и в местах с благоприятной окружающей средой и доступных с точки зрения транспорта. Цену могут снизить, если квартира сдается на небольшой срок и арендатор готов заплатить сразу за несколько месяцев или с другими дополнительными условиями.
Топ самых дешевых квартир в аренду:
-Зеленоград. Ближайшая станция метро: «Речной вокзал». Минимальная стоимость аренды 1-комнатной квартиры – 14000 рублей.
- Коптево (САО) - «Петровско-Разумовская» – 14500 рублей.
- Косино-Ухтомский (ВАО) – «Выхино» - 15000 рублей.
- Гольяново (ВАО) - «Щелковская» - 16000 рублей.
- Южное Бутово (ЮАО) - «Бунинская аллея» - 16000 рублей.
- Южнопортовый (ЮВАО) - «Дубровка» - 17000 рублей.
- Кожухово (ВАО) - «Выхино» - 17000 рублей.
- Некрасовка (ВАО) - «Выхино» - 16000 или 18000 (если с мебелью) рублей.
- Бирюлево Восточное (ЮАО) - «Царицыно» - 18000 рублей.
- Капотня (ЮВАО) - «Братиславская» - 20000 рублей.
29 сентября – 1 октября
30 сентября пройдут круглые столы по темам, вызывающим особый интерес специалистов. На секции «Контракты жизненного цикла и сезонное содержание дорог» эксперты из отраслевых комитетов и профессиональных союзов дадут определение этому понятию, его месту в системе государственно-частного партнерства, обсудят нормативно-правовую и материальную базу, технологические решения их развития в России.
Круглый стол «Технологии и ресурсы обеспечения транспортной инфраструктуры» будет посвящен вопросам внедрения специальных строительных материалов и оборудования, технологий обеспечения транспортной инфраструктуры, управлению ресурсами и кадровой политике предприятий в сфере транспортного строительства.
Последние изменения в Градостроительном кодексе России, деятельность НОСТРОЯ, актуальные проблемы саморегулирования в транспортном строительстве: условия вступления в СРО, первые итоги, причины отказа в допуске или его лишения, управление компенсационным фондом, страхование рисков, оптимальная модель рынка транспортного строительства станут предметом дискуссии «Саморегулирование в дорожном строительстве».