«ЭЛСО ЭГМ» построила крышную котельную в жилом комплексе в Кингисеппе


29.09.2010 13:17

«ЭЛСО Энергогазмонтаж» (ЭЛСО группа), выполнил работы по строительству крышной котельной и подводящего газопровода в жилом комплексе на ул. Жукова в Кингисеппе (ленинградская область).

При строительстве многоэтажного здания компания выполнила полный комплекс работ по газоснабжению, от проектирования до сдачи объекта в эксплуатацию. Был подготовлен пакет исходно-разрешительной документации на строительство газопровода и котельной, разработали технико-экономическое обоснование, произвели согласование со всеми инстанциями.

«ЭЛСО ЭГМ» спроектировала и построила на объекте крышную газовую котельную мощностью 1,44 мВт. В котельной установлены два котла Vitoplex 100 марки Viessmann по 720 кВт каждый и две автоматизированные горелки марки Oilon. Также выполнены работы по строительству подводящего газопровода и теплового пункта, монтажу теплосети, сообщает пресс-служба компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: