К.Цицин: В регионах целесообразно создать местные аналоги Фонда ЖКХ
Глава Фонда содействия реформированию ЖКХ Константин Цицин предлагает создать в регионах аналоги фонда.
Он напомнил, что Фонд ЖКХ будет функционировать до 1 января 2012 г. «Чтобы не останавливать реформу, в том числе капитальный ремонт, мы предлагаем создать в регионах механизмы наподобие действия фонда, когда все средства на уровне субъекта РФ аккумулируются за счет источников бюджета региона, МО и платежей граждан», - сказал он. При этом К.Цицин отметил, что в некоторых субъектах такие фонды уже создаются.
Он сообщил, что, по данным фонда, 57 регионов собирают ежемесячные платежи за капитальный ремонт. «Говорить о том, что введется новый налог или платежи нельзя», - указал К.Цицин, отметив, что создание фондов позволит сделать механизм собирания платежей более прозрачным. «Это должны быть целевые деньги, на другие цели они не должны идти», - подчеркнул он.
В то же время К.Цицин уверен, что регионы готовы к созданию таких фондов и уже сейчас ставят перед собой задачу в течение 5 лет выйти на плановый ремонт, чтобы понимать, что заранее необходимо делать с домами, передает РБК.
29 сентября – 1 октября
30 сентября пройдут круглые столы по темам, вызывающим особый интерес специалистов. На секции «Контракты жизненного цикла и сезонное содержание дорог» эксперты из отраслевых комитетов и профессиональных союзов дадут определение этому понятию, его месту в системе государственно-частного партнерства, обсудят нормативно-правовую и материальную базу, технологические решения их развития в России.
Круглый стол «Технологии и ресурсы обеспечения транспортной инфраструктуры» будет посвящен вопросам внедрения специальных строительных материалов и оборудования, технологий обеспечения транспортной инфраструктуры, управлению ресурсами и кадровой политике предприятий в сфере транспортного строительства.
Последние изменения в Градостроительном кодексе России, деятельность НОСТРОЯ, актуальные проблемы саморегулирования в транспортном строительстве: условия вступления в СРО, первые итоги, причины отказа в допуске или его лишения, управление компенсационным фондом, страхование рисков, оптимальная модель рынка транспортного строительства станут предметом дискуссии «Саморегулирование в дорожном строительстве».