Холдинг «Титан-2» выполнит ряд работ по заказу ГК «Акрон»


28.09.2010 13:39

Специалисты «дочки» холдинга «Титан-2» – ОАО «Монтажно-строительное управление №90» – выполнят ряд механомонтажных работ, а также работы по ремонту технологического оборудования производственных объектов ОАО «Акрон», расположенных в Новгородской области.

В ходе работ будет проведен демонтаж узлов оборудования, подлежащих замене, ревизия и ремонт теплообменного оборудования, установка опор и создание площадок обслуживания, монтаж и обвязка трубопроводов и другие работы.

Специалисты холдинга уже приступили к работам на установках и объектах ОАО «Акрон». Ожидается, что все работы завершатся к началу ноября 2010 г.

По словам гендиректора ОАО «МСУ №90» Сергея Смирнова, не исключено, что в перспективе сотрудничество компании с группой «Акрон» продолжится и по другим объектам, на которых понадобится опыт серьезных монтажных операций.

Ранее «Титан-2» уже выступал подрядчиком на проведение ряда работ на объектах ОАО «Акрон». В частности, в 2008 г. специалисты холдинга выполняли работы по проектированию и монтажу кабельных эстакад, производили капитальный и текущий ремонт кабельных трасс и другие работы, сообщает пресс-служба компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТИТАН-2



27.09.2010 14:12

Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.

«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около 20 км. В нем расположены бизнес-центры, гостиницы, магазины, театры. Там же расположены остановки общественного транспорта и стоянки для личных автомобилей. Мадрид убрал под землю транспортные развязки в центре, а город, между прочим, постарше Петербурга. Под Парижем, Лондоном построены протяженные автотранспортные тоннели. Если мы не пойдем по этому пути, мы превратимся в подобие Венеции. Да, там красиво, но, если вы посетите Венецию, например, в октябре, увидите абсолютно пустой город, нежилые здания, пустые окна. Люди не живут в Венеции, это музей».

К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо