На строительство участка ЗСД в Приморском районе протяженностью около 7 км претендуют 3 компании
Состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на строительство участка Западного скоростного диаметра от правого берега Б. Невки и до транспортной развязки на пересечении с Богатырским пр. Максимальная цена контракта – почти 11,1 млрд. рублей. Заявки на участие в конкурсе подали: ОАО «Мостоотряд №19», ЗАО ПО «Возрождение» и ЗАО «Пилон».
Конкурсный участок входит в состав V очереди строительства трассы. По словам Алексея Журбина, генерального директора ЗАО «Институт «Стройпроект» (проектировщик участка), по сложности будущий участок сопоставим с уже работающей на юге частью ЗСД. Предполагается, что участок протяженностью около 7 км будет преимущественно эстакадным.
Максимальный отведенный заказчиком срок выполнения работ – 27 месяцев, минимальный – 22 месяца с даты заключения контракта, но не позднее 30 декабря 2012 г. Конкурсная комиссия подведет итоги рассмотрение заявок в течение 20 дней, пишет «Деловой Петербург».
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».