Защитники Химкинского леса подали на генподрядчика вырубки иск на 170 млн. рублей
Движение «В защиту Химкинского леса» подало в Савеловский районный суд встречный иск к ООО «Теплотехник» на 170 млн. рублей за нанесение ущерба лесному массиву при создании просеки для трассы Москва – Санкт-Петербург.
Один из активистов движения Ярослав Никитенко отметил, что в иске заявлено 2 требования – «признать незаконными работы, проведенные ООО «Теплотехник», а также обязать их выплатить 170 млн рублей – именно в такую сумму специалисты «Гринпис России» оценили ущерб, нанесенный лесу при вырубке. К иску приложено экспертное заключение «Гринпис».
«Также мы подали два возражения на иск «Теплотехника» к нам. Во-первых, контракт между этой компанией и заказчиком ФГУ «Дороги России» на подготовительные работы истек еще в конце 2009 г., и, во-вторых, у «Теплотехника» не было разрешения на строительство», - сказал Я.Никитенко.
Он добавил, что теперь в течение 5 дней судья должен принять решение о принятии иска к рассмотрению. В подаче искового заявления также участвовали лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова и адвокат Андрей Маргулев, передает ИА Интерфакс.
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».