Ю.Осипов: Готовность Петербурга к отопительному сезону достигла 95,6%
В целом готовность Санкт-Петербурга к отопительному сезону достила 95,6%, сообщил сегодня на пресс-конференции в АБН председатель Жилищного комитета Юрий Осипов.
На сегодняшний день в Петербурге ремонт кровель выполнен на 8369 домах, что составляет 99% от общего объема. Еще по 100 домам ремонт кровель проводится. Финансирование этих мероприятий, по его словам главы, осуществляется как за счет субсидий, предоставляемых управляющим организациям (3617 домов), так и за счет средств текущего ремонта (4752 дома). Такое внимание к кровлям Ю.Осипов объясняет последствиями суровой зимы.
Активно ведутся работы по капремонту кровель. Так, из 1178 домов, ремонт которых запланирован в 2010 г. полностью выполнены работы на 146 объектах, в стадии завершения – на 118 домов, объем работ выполнен, более чем на 50% (263 объектов), начато производство работ, и процент выполнения составил менее 50% на 651 объекте.
На 1 ноября, а не на 1 октября, как предполагалось ранее, будет завершен ремонт крыш в полном объеме по 955 домам, в том числе по региональной программе – по 859 домам (90,5%), по адресным программам районов – по 96 домам (62,7%). В остальных 233 домах работы по капремонту кровель проводятся в соответствии со сроками, установленными договорами, сказал Ю.Осипов.
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».