В 2010 г. Фонд РЖС расширит территорию перспективной жилой застройки в Петербурге на 250 га
С 2012 г. не менее 30% жилья в России будет строиться на участках, вовлекаемых в хозяйственный оборот Фондом содействия развитию жилищного строительства. Такая задача поставлена в программе, утвержденной попечительским советом фонда на 2012-2014 гг., напомнил на Всероссийском жилищном конгрессе руководитель филиала фонда в СЗФО Никита Степанов.
По расчетам Фонда, реализация земельных массивов из федеральной собственности, в том числе из земель РАН, РАСХН и различных ФГУ, сможет оказать стимулирующий эффект на рынок недвижимости. Впрочем, необходимым условием успешного старта является содействие региональных администраций в подготовке инфраструктуры земельных участков, а также сокращение сроков согласования документации. В перспективе Фонд РЖС намерен самостоятельно финансировать инженерную подготовку территорий, реализуемых с аукционов для нужд жилищного строительства и развития производств стройматериалов.
В 2010 г. в Санкт-Петербурге Фонд выставит на торги 16 участков общей площадью около 300 га, из которых 250 га предназначены для жилищного строительства, рассказал Н.Степанов.
В ответ на вопрос о включении в земельный фонд РЖС Павловской опытной станции РАСХН, вызвавшем протесты специалистов по сельскохозяйственной науке, он отметил, что все действия по данному участку производились законно, что подтверждено тремя судебными решениями. В то же время Н.Степанов не исключил, что участок может быть возвращен РАСХН по результатам работы экспертной комиссии, созванной по распоряжению Президента РФ.
Как рассказала зампред Комитета по управлению городским имуществом Мария Смирнова, ведомство разработало проект постановления правительства Петербурга, регламентирующее взаимоотношения с членами гаражных кооперативов, земля под которыми понадобилась для городских строек.
Как пишет «Деловой Петербург», в нем предусмотрено три варианта возмещения при сносе гаражей. Если организованная группа владельцев гаражей нашла инвестора или сама хочет построить паркинг или новый гаражный кооператив, райадминистрация вместе с КГА подберет и целевым образом предоставит участок под строительство.
Также «гаражники» могут обратиться за предоставлением в аренду участка для организации стоянки, без права строительства на этой территории. Третий вариант – выплата компенсаций. «Безусловно, рассчитывать на выплаты по рыночной стоимости гаража не стоит. Разработана специальная формула, в которой учитываются разные факторы, такие как износ и материалы, из которых построен гараж», - пояснила М.Смирнова.
Планируется, что средства на выплаты будут закладываться в бюджете того комитета, который курирует стройку, ради которой сносятся гаражи. Вероятно, компенсации будут выплачиваться по ПИБовской стоимости, которая в 3-6 раз ниже рыночной стоимости гаража. Впрочем, сейчас компенсацию за снесенный гараж можно получить только через суд.
Проект постановления направлен на подпись губернатору. В КУГИ рассчитывают, что в ближайшие дни документ будет подписан и опубликован.
Владельцы гаражей, которые сносят ради реализации частных инвестиционных проектов, на компенсации рассчитывать не могут. Как пояснила М.Смирнова, при выделении земли КУГИ обязывает инвестора самостоятельно решать вопросы с гаражами.