Санкт-Петербург. Союз строителя и журналиста

31.08.2006 18:15

С 1 сентября начат прием заявок на участие в конкурсе «Золотой гвоздь-2006», который продлится до 1 октября. Уже со 2-го октября начнет свою работу жюри, в которое, как и в прошлом году, вошли авторитетные журналисты города и области, и руководители крупнейших строительных компаний.

Торжественное награждение победителей, которое состоится в Гранд-Отеле «Европа», назначено на 26 октября.


При этом оргкомитет, в который, кроме учредителей Конкурса «Золотой гвоздь-2006» - вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова , вице-губернатора Ленинградской области Н.И.Пасяды , председателя Санкт-Петербургского Союза журналистов А.Д.Константинова и президента Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» М.В.Шубарева , - вошли руководители таких компаний, как Корпорация «Строймонтаж» , Холдинг « RBI « , Строительный Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» , Строительная Корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» , Корпорация «Петербургская Недвижимость» , Инвестиционно-строительный холдинг «ИВИ-93» и ЗАО «Кнауф Гипс Колпино» , приняли решение об увеличении призового фонда и о переводе его в российскую национальную валюту. Теперь лауреаты во всех 9 номинациях, кроме диплома и статуэтки «Золотого гвоздя», будут поощряться не 500 $, а 20 тысячами рублей . Номинанты 2 и 3 мест будут награждены Дипломами Конкурса.


По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга, сопредседателя оргкомитета Конкурса «Золотой гвоздь – 2006» Александра Вахмистрова , это соревнование «строительных журналистов» стало частью жизни отрасли в течение качественно нового периода. Последние четыре года ознаменованы ярким расцветом строительства северной столицы, увеличением темпов и объемов, внедрением новых механизмов, норм и правил, слаженной совместной работой участников рынка, и, в то же время, громкими спорами, сложными решениями и новыми условиями работы, конструктивной и не совсем, критикой, конфликтами, долгожданными рукопожатиями и, что закономерно, широким звучанием темы стройки в средствах массовой информации. «Конкурс 2006 года – особенный для строительного сообщества, так как именно сейчас, когда отрасль переживает сложные времена, от журналистов зависит очень многое, и как никогда, видна реальная картина, представленная СМИ Петербурга. В обилии строительных информационных поводов этого года без труда можно было, как ограничиться звучными заголовками и необоснованными, но громкими обвинениями строителей во всех тяжких, так и создать по-настоящему интересные, профессиональные, многогранные и актуальные материалы. Убежден, что «Золотой гвоздь – 2006» в этом смысле станет своеобразным индикатором», - подчеркнул Александр Вахмистров.


По мнению Максима Шубарева , президента Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», которая в этом году вошла в состав учредителей Конкурса «Золотой гвоздь – 2006», конкурс объединяет интересы всех – и строителей, и журналистов, и города. «Все участники этого процесса – учредители, организаторы, бывшие и будущие конкурсанты убеждены, что «Золотой гвоздь» важен и нужен. Мы хотим, чтобы он развивался, был объективным и выполнял свою основную задачу – способствовал наиболее полному и правдивому освещению строительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Структура конкурса прозрачна, и порядок его проведения за три года доказал свою эффективность», - отметил Максим Шубарев.
Что касается состава номинаций этого года, то, по словам Председателя жюри Конкурса Владимира Угрюмова , не смотря на длительные дискуссии, оргкомитет все же принял решение не выделять отдельную номинацию для специализированных журналов, полагая, что это может привести к снижению качества журналистского соревнования.


Таким образом, «Золотой гвоздь – 2006», как и его предшественники, проводится по следующим номинациям:
Печатные СМИ:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства и рынка недвижимости;
2. Лучшая работа по освещению проблем промышленности строительных материалов;
3. Лучшая работа по освещению темы реконструкции исторических и иных объектов.
Телевидение:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Радиовещание:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Информационные агентства и Интернет-СМИ:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Лучшее специализированное СМИ
Лучшее корпоративное СМИ
Лучшая журналистская фоторабота на темы строительства и реконструкции


Согласно Положению, на Конкурс могут быть представлены работы журналистов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, опубликованные в локальных, корпоративных и региональных СМИ в течение года до даты объявления о проведении Конкурса. Под работой понимаются как отдельная публикация, передача, программа, иное журналистское произведение, так и цикл публикаций, передач, программ, иных журналистских произведений, объединенных тематикой, особой формой исполнения или по иному принципу.


Напоминаем, что конкурс «Золотой гвоздь» был учрежден в 2003 году, проводится уже в четвертый раз, и зарекомендовал себя как объективное, профессиональное соревнование средств массовой информации, журналистов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, освещающих деятельность строительного комплекса и рынка недвижимости, первенство в котором определяется как специалистами-строителями, так и знатоками журналистского мастерства.

АСН-инфо

Санкт-Петербург. Девелоперские планы
11.08.2006 17:17

Межпромбанк намерен закрыть Балтийский завод, отдав его территорию под строительство жилья и деловых центров.

Общая стоимость проекта – свыше 22 млрд руб. Реализовать проект в Межпромбанке планируют в том числе за счет средств инвестфонда.

Концепция, разработанная по заказу Межпромбанка петербургским ЦНИИ технологии судостроения, предполагает, что 70 га территории Балтийского завода на Васильевском острове будут освобождены «для градостроительного развития» к 2010-2011 годам.

К этому времени предполагается провести модернизацию Северной верфи (в том числе за счет перевода туда части оборудования с Балтзавода) до современного производственного комплекса с возможностью строительства судов водоизмещением до 80 тыс. т. Сейчас предельное водоизмещение корабля, который можно построить на Северной верфи,– 12 тыс. т.

Реализовать проект в Межпромбанке планируют в том числе за счет средств инвестфонда. Общую стоимость проекта в ЦНИИ оценили в 22,6 млрд руб. Предполагается, что за счет собственных средств Межпромбанка будет профинансировано только 25% суммы, 40% планируется привлечь из инвестфонда, а остальные 35% – получить за счет «долгосрочного синдицированного кредита под 9% годовых, взятого у банков-инвесторов под госгарантии».

Однако в Минфине считают, что проект Межпромбанка не безупречен с точки зрения финансовых расчетов. «В бюджете есть лимит в размере 12 млрд руб. на госгарантии под проекты, финансируемые за счет средств инвестфонда. Отдельной строки о выделении госгарантий в бюджете нет»,– сообщил директор департамента международных финансовых отношений, госдолга и госфинансов Минфина Дмитрий Панкин.
Участники рынка полагают, что проект Межпромбанка – это ответ на планы государства по реформированию судостроения.

Разговоры о том, что промпредприятия нужно убрать с Васильевского острова, идут с конца 90-х годов. Балтийский завод занимает территорию площадью 70 га. Девелоперы считают, что на коммерческом использовании этой земли можно заработать не менее $600-700 млн. Таким образом, Межпромбанк в случае реализации его планов сможет, самостоятельно профинансировав 60% стоимости проекта в размере примерно 13 млрд руб. (и получив из инвестфонда еще около 10 млрд. рублей), впоследствии выручить от реализации земли около 15,5-18 млрд. рублей. То есть получить до 5 млрд. рублей чистой прибыли.

Между тем Балтийский завод – предприятие уникальное. Он производит практически всю машиностроительную начинку судна (кроме двигателя), является монополистом в строительстве ледоколов, изготовлении ряда изделий судовой и стационарной энергетики. «На сегодня без участия Балтзавода в России не может быть построено ни одно крупное надводное судно,– утверждают на предприятии.– Мы поставляем котлы и винты практически всем российским судостроительным предприятиям». «Просто закрыть Балтийский завод нельзя, будет нарушена производственная цепочка с остальными судостроителями. Без согласия местных властей такие проекты реализовать невозможно»,– заявил вице-губернатор Петербурга по экономике и финансам Михаил Осеевский.

Опрошенные эксперты считают планы Межпромбанка жизнеспособными. «Балтийский завод находится в лучшем техническом состоянии, но под ним дорогая земля. Так что проект, связанный с Северной верфью, имеет более длительную перспективу. При условии что будет сохранено уникальное машиностроительное производство Балтзавода»,– заявил экс-гендиректор Балтийского завода Олег Шуляковский. «Создать одну верфь из двух, сократить таким образом издержки, ориентироваться на коммерческое судостроение, это единственный вариант для Межпромбанка, альтернатива которому – продажа бизнеса»,– полагает заместитель Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Источник: КоммерсантЪ